Por revistaeyn.com
Los pilotos de aerolíneas ganaron aumentos salariales por valor de miles de millones de dólares en nuevos acuerdos laborales el año pasado. Los auxiliares de vuelo ahora están presionando para que se realicen mejoras similares.
Auxiliares de vuelo de American Airlines, Southwest, Alaska Airlines United Airlines y otros realizaron protestas en docenas de aeropuertos de Estados Unidos, exigiendo salarios más altos y una mejor calidad de vida.
Los auxiliares de vuelo ganan un promedio de alrededor de US$67.000 al año, según el Departamento de Trabajo, aunque el salario puede variar desde alrededor de US$38.000 hasta alrededor de US$97.000.
La inflación ha sido "la más difícil para nuestros nuevos empleados", dijo Julie Hedrick, presidenta nacional de la Asociación de Auxiliares de Vuelo Profesionales, que representa a unos 27.000 auxiliares de vuelo en American. "Queremos que [American] se siente a la mesa y reconozca lo que hemos hecho para devolver a esta aerolínea a la rentabilidad".
A los auxiliares de vuelo, en su mayor parte, se les paga cuando la puerta del avión está cerrada. Los sindicatos están presionando en gran medida para que se pague en tierra o en el embarque para compensar a los auxiliares de vuelo por su trabajo antes del despegue.
"Hemos estado en un período de austeridad durante 20 años, y es hora de que la industria pague", dijo Sara Nelson, presidenta de la Asociación de Asistentes de Vuelo (CWA, por sus siglas en inglés), que representa a las tripulaciones de cabina de United, Spirit, Frontier y otras.
Las manifestaciones marcan las primeras protestas masivas organizados conjuntamente por los sindicatos, que representan a más de 100.000 asistentes de vuelo en aerolíneas estadounidenses. Los nuevos acuerdos laborales vendrían no solo de la mano de los contratos de los pilotos, sino también de los aumentos salariales ganados por los trabajadores de la industria automotriz, los escritores de Hollywood y las grandes empresas.
Los auxiliares de vuelo de la mayoría de las aerolíneas más grandes no han recibido aumentos salariales desde antes de la pandemia, que detuvo las conversaciones contractuales.
A pesar de las protestas, es poco probable que la industria de la aviación vea huelgas o paros laborales como los que se vieron en las industrias automotriz y del entretenimiento el año pasado.
Los contratos de los auxiliares de vuelo y otros trabajadores de la aviación no tienen fecha de vencimiento y requerirían la liberación federal para ir a la huelga. Aun así, varios sindicatos de auxiliares de vuelo han aprobado autorizaciones de huelga, y las cuatro aerolíneas están negociando con sus sindicatos de auxiliares de vuelo a través de la mediación federal.
Con información de CNBC
