Por AFP
Boeing dijo el martes haber recibido una orden de compra firme de 20 aviones 737 MAX, que están impedidos de volar desde marzo, por un precio de catálogo de US$2.300 millones.
El gigante aeronáutico estadounidense, cuyo producto estrella es el 737 MAX, dijo que el comprador es una aerolínea que no identificó. Esta es la segunda orden firme de compra de esos aparatos en dos días.
La compañía turca SunExpress pasó el lunes un pedido firme de compra de 10 aviones 737 MAX por un monto de US$1.200 millones a precio de catalógo.
La lista puede ampliarse si la kasaja Air Astana confirma su intención expresada en marzo de adquirir 30 aparatos.
El grupo IAG, que forman las compañías British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus. había expresado en junio su intencion de comprar 200 aviones 737 MAX 8 por US$24.000 millones pero aún no convirtió esa intención en un pedido firme, según datos de Boeing.
Dos 737 MAX cayeron en octubre y marzo en circunstancias casi similares y dejaron un saldo de 346 muertos. Esas tragedias llevaron a prohibir el vuelo de esos aviones en todo el mundo hasta que Boeing corrija defectos.
Boeing dijo el martes haber recibido una orden de compra firme de 20 aviones 737 MAX, que están impedidos de volar desde marzo, por un precio de catálogo de US$2.300 millones.
El gigante aeronáutico estadounidense, cuyo producto estrella es el 737 MAX, dijo que el comprador es una aerolínea que no identificó. Esta es la segunda orden firme de compra de esos aparatos en dos días.
La compañía turca SunExpress pasó el lunes un pedido firme de compra de 10 aviones 737 MAX por un monto de US$1.200 millones a precio de catalógo.
La lista puede ampliarse si la kasaja Air Astana confirma su intención expresada en marzo de adquirir 30 aparatos.
El grupo IAG, que forman las compañías British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus. había expresado en junio su intencion de comprar 200 aviones 737 MAX 8 por US$24.000 millones pero aún no convirtió esa intención en un pedido firme, según datos de Boeing.
Dos 737 MAX cayeron en octubre y marzo en circunstancias casi similares y dejaron un saldo de 346 muertos. Esas tragedias llevaron a prohibir el vuelo de esos aviones en todo el mundo hasta que Boeing corrija defectos.
