Por Expansión
La FAA dijo a su personal esta semana que se tomará el tiempo necesario para revisar el avión en tierra después de que Boeing haya determinado que esperaba la agencia certificara el 737 MAX a mediados de diciembre.
'Se han fijado algunos objetivos que todavía están en línea hasta diciembre vinculados a la certificación', explicó Stan Deal, presidente ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes.
'La FAA ha dicho que no va a fijar un plazo y nosotros vamos a seguirles en esto', dijo en una conferencia de prensa antes del Festival de Aviación en Dubái.
La previsión de Boeing para mediados de diciembre hizo que el precio de las acciones del fabricante de aviones se disparara el lunes, aunque la compañía también dijo que no ganaría la aprobación para los cambios en el entrenamiento de los pilotos hasta enero.
Autoridades estadounidenses declararon en privado esta semana que el plazo de Boeing era muy ambicioso, si no era poco realista, y no era aprobado de antemano por los reguladores.
El viernes, el administrador de la FAA, Steve Dickson, la agencia que decide por cuenta propia si el avión puede volver a operar, luego de haber visto involucrado en dos accidentes fatales en un plazo de cinco meses , en los que murieron 346 personas en Indonesia y Etiopía.
'Este esfuerzo no debe estar basado en calendarios o plazos', mencionó Dickson en un memorando enviado a Reuters.
La FAA dijo a su personal esta semana que se tomará el tiempo necesario para revisar el avión en tierra después de que Boeing haya determinado que esperaba la agencia certificara el 737 MAX a mediados de diciembre.
'Se han fijado algunos objetivos que todavía están en línea hasta diciembre vinculados a la certificación', explicó Stan Deal, presidente ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes.
'La FAA ha dicho que no va a fijar un plazo y nosotros vamos a seguirles en esto', dijo en una conferencia de prensa antes del Festival de Aviación en Dubái.
La previsión de Boeing para mediados de diciembre hizo que el precio de las acciones del fabricante de aviones se disparara el lunes, aunque la compañía también dijo que no ganaría la aprobación para los cambios en el entrenamiento de los pilotos hasta enero.
Autoridades estadounidenses declararon en privado esta semana que el plazo de Boeing era muy ambicioso, si no era poco realista, y no era aprobado de antemano por los reguladores.
El viernes, el administrador de la FAA, Steve Dickson, la agencia que decide por cuenta propia si el avión puede volver a operar, luego de haber visto involucrado en dos accidentes fatales en un plazo de cinco meses , en los que murieron 346 personas en Indonesia y Etiopía.
'Este esfuerzo no debe estar basado en calendarios o plazos', mencionó Dickson en un memorando enviado a Reuters.
