Por estrategiaynegocios.net
El director general de Delta Air Lines, Ed Bastian, dijo que viajar se ha convertido en la máxima prioridad para los consumidores, pero que las limitaciones de capacidad de las aerolíneas estadounidenses no les permitirán alcanzar la demanda durante un “período prolongado”.
Sus comentarios se produjeron horas después de que la aerolínea con sede en Atlanta elevara su perspectiva de ganancias para todo el año por segunda vez en menos de un mes y registrara las ganancias trimestrales más altas de su historia.
“Después de años de gastar en bienes, los consumidores quieren viajar”, dijo Bastian en una llamada de ganancias. “Al mismo tiempo, la infraestructura de aviación sigue siendo frágil”.
El mes pasado, dijo que había una brecha de casi 20 puntos entre la demanda de viajes y la capacidad de la industria, lo que convertiría el auge de los viajes en un “fenómeno de varios años”.
Sin embargo, hay señales de que las tarifas aéreas han tocado techo.
Los datos de inflación de EE. UU. mostraron que las tarifas de las aerolíneas registraron una tercera disminución mensual consecutiva. Año tras año, las tarifas cayeron a su ritmo más rápido desde febrero de 2021.
En una entrevista, Bastian pidió no leer demasiado los datos en comparación con un período del año pasado cuando los consumidores recién habían comenzado a viajar nuevamente después de la pandemia y la oferta era limitada, lo que provocó un aumento en los precios de los boletos.
Los aumentos “locos” en los precios de los boletos en ese momento no eran “sostenibles”, dijo a Reuters. Con una mayor oferta, Bastian dijo que las tarifas ahora se han “normalizado”.
El informe de ganancias de Delta muestra que las aerolíneas aún disfrutan del poder de fijación de precios. Los ingresos totales por asiento y milla (TRASM) de Delta, un indicador del poder de fijación de precios, aumentaron un 1 % en el segundo trimestre con respecto al año anterior, a pesar de un aumento del 17 % en la capacidad.
Bastian dijo que una base estadística alta podría afectar el TRASM de la empresa en la segunda mitad del año, pero se espera que se mantenga “bastante fuerte”.
El pasivo por tráfico aéreo de Delta, que refleja reservas futuras, al final del trimestre abril-junio fue de US$10.4 mil millones, US$500 millones más que hace un año.
Ahora espera ganancias ajustadas de US$6- US$7 por acción este año, en comparación con su pronóstico anterior de US$5- US$6 por acción.
La ganancia ajustada para el segundo trimestre fue de US$2,68 por acción, por encima de las estimaciones de los analistas de US$2,40.
Para el tercer trimestre, prevé ganancias en el rango de $2,20-$2,50 por acción, mientras que los analistas esperan $2,07, según el consenso de Wall Street.
