Por estrategiaynegocios.net
La Cámara del Agro de Guatemala (Camagro) llama a agilizar las obras que se desarrollan en el kilómetro 17.5 de la Ruta al Pacífico, en Guatemala, donde se reportó hace unos días un hundimiento. El tránsito lento se suscita desde el kilómetro 20 hasta el Km 17,5, según los reportes, que es donde está un puente modular.
Pero también, urgen la necesidad de establecer acciones de largo plazo.
La organización refirió que observan con preocupación la improvisación en la respuesta y acciones implementadas por parte de las autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV).
Camagro propuso medidas con el fin de agilizar la atención de la emergencia en dicho tramo de la CA-9 Sur, y rehabilitar el paso vehicular, que sigue interrumpido a casi dos semanas del hundimiento.
Las primeras son temporales: como la colocación de un puente bailey adicional; además que se garantice la estabilidad del relleno en ese tramo; que se permita el paso del transporte pesado en horario de 9 de la noche a 6 de la mañana; y, que durante el día se permita el paso fluido de camiones que no lleven carga.
La entidad recomienda dos medidas adicionales: planificar la construcción de un puente de seis carriles, como mínimo, para que no se generen mayores puntos de congestionamiento y que se solucione de forma permanente el azolvamiento del cauce del río Platanitos. Para ello, añaden, se debe evitar la acumulación de sedimentos en el lugar donde se coloque la nueva infraestructura.
El sector privado urge la necesidad de mejorar la movilidad de más de 1 millón de personas, vehículos y transporte de carga que ingresan y salen diariamente desde y hacia la ciudad de Guatemala y los departamentos de la costa sur, no solo en la coyuntura actual del socavamiento, sino a largo plazo, refirió el pronunciamiento de Camagro.
En tanto, la Cámara Guatemalteca de la Construcción (CGC) hizo un análisis técnico de medidas de política pública que se deben implementar ante este hundimiento y cualquier otra emergencia que afecte la infraestructura.
Derivado de ello proponen revisar el modelo de contratación y realizar un diagnóstico lo antes posible con el fin de establecer un plan de recuperación de infraestructura existente a corto plazo, ya que “existen carreteras obsoletas que ya no responden a las necesidades del crecimiento del parque vehicular y necesitan intervención para rediseñarlas”.
Un temor más profundo
El presidente de Consejo de Usuarios del Transporte Internacional de Guatemala (Cutrigua), José Briones, expresó recientemente que sus agremiados se encuentran preocupados, no solo por el paso al Pacífico sino en general, por el impacto que el invierno pueda tener en la infraestructura en general.
La semana pasada, Cutrigua se reunió con autoridades del CIV para buscar alternativas y hay voluntad política de buscar la mejor solución para los usuarios, tanto civiles como económicos, según el ejecutivo.
Con información de Prensa Libre
