Por estrategiaynegocios.net
Con la expectativa de conectar las estaciones de Santo Tomás (Línea 1), con El Crisol (Línea 2), pasando por Bella Vista y toda el área bancaria (Bella Vista, San Francisco, Parque Lefevre o Costa del Este), el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y la República de Corea, adelantó el avance de los estudios para el desarrollo de la Línea 5 del Metro de Panamá.
El proyecto, que forma parte de la nueva red maestra del Metro de Panamá, busca beneficiar a 1.9 millones de personas, mediante el desarrollo de una vía, completamente soterrada, cuya distancia será de 14.5 kilómetros, dividida en 15 estaciones, interconectadas en tres puntos, con las otras líneas del metro.
Aunque la obra no tiene fecha de inicio, desde el BCIE detallan que estarán otorgando US$630,000, para su realización, en el marco de una cooperación técnica no reembolsable con Panamá y el Fondo Fiduciario de Donante Único Corea, de hermana nación asiática.
Desde el BCIE comentan que se están avanzando en los estudios de demanda técnica, económica, financiera y legal de la obra. A la par de haber desarrollado un taller "para el fortalecimiento de capacidades y transferencia de conocimientos", con el personal del Metro de Panamá, en el que el consorcio Dohwa Engineering Co., WSP del Istmo y Saman Corporation, que encabeza la consultoría de la obra, presentó los resultados de los estudios que efectuaron.
"El resultado final de este proyecto es promover una movilidad urbana limpia y eficiente para contribuir a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, promover la creación de empleo y la transformación económica", comenta la entidad.
Sobre los trabajos a desarrollar en otras líneas, el Metro de Panamá explicó en una nota que, tras la finalización de los trabajos de la Línea 5, continuarán con la 4, la cual partirá desde Curundú, interconectándose con una futura estación en la Línea 1 y 5, y pasando por los corregimientos de Pueblo Nuevo y Río Abajo.
Con información de La Estrella de Panamá
