Por revistaeyn.com
En el primer trimestre de 2024, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) proyecta que los niveles de tráfico aéreo de pasajeros serán alrededor de un 2 % más altos que en 2019, y se espera que las aerolíneas mantengan su rentabilidad operativa vista en 2023.
Se pronostica que la demanda este año estará alrededor de un 3 % por encima de los niveles de 2019, y podría alcanzar el 4 % si el ritmo de recuperación se fortalece en las rutas que aún no han alcanzado los niveles prepandémicos. Esto se traduce en una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de alrededor del 0,5 % durante el período 2019-2024.
Las principales rutas regionales que superaron los niveles de 2019 a finales de 2023 son dentro de Europa, de Europa hacia América del Norte, Medio Oriente y desde América del Norte hacia América Latina y el Caribe.
La demanda global expresada en toneladas-kilómetros de carga (FTK) será aproximadamente un 2 % inferior a los niveles de 2019 para todo el año 2024. Esta disminución refleja principalmente las reducciones previstas en la demanda debido a la debilidad económica general en todo el mundo.
“Las metas aspiracionales acordadas por los gobiernos hacia la descarbonización del transporte aéreo para 2050 están apoyando la sostenibilidad ambiental de la recuperación y el desarrollo futuro de la red mundial de transporte aéreo”, remarcó el secretario general de la OACI, Juan Carlos Salazar.
Los pronósticos vienen con la salvedad de que los riesgos que afectan al transporte aéreo internacional no aumentarán respecto de los niveles actuales.
El último análisis de la OACI también revela nuevos conocimientos sobre la aviación para el año anterior, 2023, y revela que el tráfico aéreo en la mayoría de las rutas ya había alcanzado o superado los niveles prepandémicos a finales de año. Esto está en consonancia con la predicción anterior de la OACI de una recuperación casi completa del tráfico aéreo de pasajeros, es decir, alrededor del 95 % de los niveles prepandémicos de 2019 a nivel mundial para fines de 2023.
Se estima que el tráfico de carga expresado como FTK en 2023 será un 3% inferior a los niveles prepandémicos de 2019, lo que refleja la economía mundial.
A pesar de los altos precios del combustible y las incertidumbres económicas, las ganancias operativas totales de las aerolíneas en 2023 se estiman en US$39.000 millones, en línea con los niveles de 2019.
