"La carga que se mueve en contenedor por Puerto Cortés, está segregada de la siguiente manera: un 40% unidades de importación llenas; otro 40% de exportación llenas, mientras que el 20% de unidades restantes, corresponden a contenedores vacíos que las navieras ingresan o retiran del país, para gestionar su logística y atender el mercado", explicó Araujo.
En cuanto a las unidades de importación, los principales productos son los insumos y materias primas para la industria de maquila, material para la industria de construcción y otros materiales para el consumo interno. En el flujo de exportación, son las prendas de vestir, café, arneses eléctricos y productos perecederos, entre los que se destacan el banano, el melón y la sandía.
"De enero a abril de 2017, el volumen de contenedores llenos de Importación se incrementó en 43.596, lo que corresponde a un 2,7% con respecto al mismo periodo del año anterior, y en la exportación en 55.049 contenedores, representando un incremento de 6,3%, en este crecimiento ha impactado fuertemente la excelente temporada de exportación de café y melón" dijo el Gerente Comercial.
Desde el inicio de la concesión, OPC ha trabajado aplicando y estandarizando procesos con altos niveles de seguridad y se han logrado mejorar los indicadores anuales.
"En lo que va del año hemos logrado que 119 buques hagan escala durante solo una noche en puerto, y se ha mejorado en un 37 % el tiempo en carga y descarga", aseguró Araujo.
Con una extensión de 34 hectáreas, OPC posee la capacidad de almacenar más de 12.300 TEU´s y 1.744 contenedores de ellos pueden ser refrigerados, conectados a la red eléctrica. Todos con respaldo, en caso de ser necesario ante cortes de energía.
Mediante las mejoras de procesos, de infraestructura y equipos, se han logrado eliminar demoras significativas, y se han alcanzado altos niveles de eficiencia nunca antes vistos en Puerto Cortés.
Además, se han reducido los tiempos de espera de los transportistas, así como también los de los buques en bahía, lo que hace de Puerto Cortés más atractivo para el comercio internacional.
Para cumplir con este logro la empresa ha capacitado personal y ha adquirido equipo de primera categoría como: 1 grúa pórtico, 4 grúas móviles de 100 toneladas de capacidad; simulador de grúas para la capacitación;17 Reach stacker, que son las grúas usadas para cargar y descargar los contenedores de los transportes o en los patios;3 Straddle carrier; 47 Terminal Tractor, que son los cabezales para trasladar los contenedores del muelle a los patios;61 chasis, 4 Mafi tráiler de hasta 100 toneladas de capacidad; 26 montacargas para trabajos en áreas de inspecciones, consolidados, desconsolidados, entre otros.
Para el Gerente de Operaciones de la empresa naviera Remarco S.A de Honduras, del grupo CMA-CGM, Rafael Perdomo, el nivel operativo del puerto ha obtenido una mejora enorme, "los costos operativos, desde mi punto de vista están apegados a la realidad operativa versus los servicios otorgados", afirmó.
Asimismo, dijo que las estadías de las naves en muelle se han reducido considerablemente, así como se ha aumentado la productividad general de cada nave, lo que reduce el costo operativo de cada vapor operado por la naviera.
"La ventana asignada como naviero nos conviene y ayuda de manera exponencial al contar con una ventana en HNPCR ya establecida con sus cut off’s que sirve de referente para toda la ruta en este caso con el servicio ECS", señaló Perdomo.
Según el representante de la naviera, en general, la operación de OPC en Puerto Cortés ha venido a mejorar su eficiencia, colocándola como una de las mejores para el comercio regional y mundial.
