Por estrategiaynegocios.net
Un juez federal rechazó la oferta del Departamento de Justicia de Estados Unidos de restringir que JetBlue Airways y American Airlines se asocien con otras aerolíneas similares a su ahora eliminada Northeast Alliance. .
JetBlue y American Airlines están finalizando su acuerdo anunciado en 2020, en el que unieron fuerzas para vuelos dentro y fuera de la ciudad de Nueva York y Boston, reporta Reuters.
En mayo, el juez estadounidense Leo Sorokin del Tribunal de Distrito de Massachusetts se puso del lado del Departamento de Justicia y de seis estados en una demanda que impugnaba la asociación, al determinar que violaba la ley federal antimonopolio.
Posteriormente, JetBlue decidió rescindir la alianza, mientras se preparaba para defender en los tribunales una compra planificada de Spirit Airlines por US$3.800 millones en un caso antimonopolio separado del Departamento de Justicia que busca bloquear ese acuerdo.
Si bien se prevé que Northeast Alliance se liquidará por completo en enero, el Departamento de Justicia ha estado presionando para que se impongan más restricciones a las dos aerolíneas.
En una audiencia, el abogado del Departamento de Justicia, William Jones, instó a Sorokin a restringir que JetBlue y American Airlines no solo vuelvan a formar una alianza similar durante los próximos dos años, sino también con cualquier otra aerolínea nacional.
Sorokin dictaminó que “una prohibición no es necesaria para lograr los objetivos apropiados del alivio antimonopolio, que dependen considerablemente de las circunstancias particulares del caso”.
Las aerolíneas no hicieron comentarios de inmediato luego del fallo de Sorokin.
Jones también instó a Sorokin a ordenar el nombramiento de un supervisor externo de cumplimiento antimonopolio que durante los próximos cinco años tendría pleno acceso a sus empleados, libros y registros para garantizar el cumplimiento de la orden del juez.
Sorokin dijo que “la designación de un monitor es innecesaria”.
Daniel Wall, un abogado de American Airlines, calificó el nombramiento del supervisor como algo muy inusual y dijo que las restricciones a los acuerdos con otras aerolíneas era ir demasiado lejos.
