"La sostenibilidad es una parte importante de nuestra Estrategia 2030, tanto desde el punto de vista económico como ecológico y social", dijo Oliver Blume, Presidente del Consejo Directivo de Porsche AG. "Lanzamos un programa integral de descarbonización con un objetivo firme en mente: para 2030, Porsche quiere tener una huella de carbono neutra en toda la cadena de valor. Lo lograremos evitando y reduciendo sistemáticamente las emisiones de CO2. Todas las plantas importantes, entre ellas Zuffenhausen, Weissach y Leipzig, tienen emisiones neutras de CO2 desde 2021. Hemos destinado más de US$1.200 millones para la descarbonización durante los próximos 10 años. Ya hemos alcanzado el primer hito, pues el Taycan Cross Turismo, que fue presentado a principios de marzo, es el primer vehículo neutro en CO2 durante toda la fase de uso".
En 2020, un tercio de todos los vehículos Porsche entregados en Europa contó con un tren de rodaje eléctrico total o parcial, mientras que a nivel mundial el porcentaje fue de 17%. En 2025, la mitad de los nuevos Porsche que sean vendidos tendrá un motor eléctrico. Para 2030, más de 80% será eléctrico.
Para Porsche, la acción responsable también entra en el ámbito de la gestión sostenible. En línea con esto, la compañía lanzó su programa ‘Porsche helps’ (‘Porsche ayuda’) durante la pandemia. Un altísimo número de empleados dedicó su tiempo o su dinero a proyectos benéficos. Para mitigar los efectos del coronavirus, Porsche aumentó sus donaciones casi seis millones de dólares (cinco millones de euros), al mismo tiempo que fueron duplicadas las entregas de alimentos para organizaciones de ayuda humanitaria.
Rendimiento sólido en ventas
En lo que respecta a ventas, Porsche se benefició de su sólido posicionamiento global. El número de vehículos deportivos entregados a los clientes se mantuvo bastante estable. El auto más solicitado fue el Cayenne, con 92 860 unidades entregadas. Esto supone un incremento de uno por ciento en comparación con el año anterior. Del Taycan fueron vendidas 20.015 unidades en 2020, a pesar de que la producción estuvo parada durante seis semanas entre marzo y abril, justo cuando empezaba la fabricación del nuevo modelo y era presentado en numerosos países. China siguió siendo el mayor mercado, con 88 968 vehículos entregados en 2020, lo que equivale a un aumento de tres por ciento en comparación con 2019. Las regiones de Asia-Pacífico, Medio Oriente y áfrica también continuaron creciendo, con 121 641 vehículos entregados en 2020 (+4% respecto a 2019). Porsche vendió 80 892 automóviles en Europa. En América la cifra fue de 69.629.
2020, año de ventas récord
Porsche AG estableció un nuevo récord en el ejercicio fiscal 2020: su facturación alcanzó los US$34 200 millones lo que supera la cifra del año anterior en más de US$119 millones. El resultado operativo fue de US$5.000 millones.El margen obtenido sobre las ventas fue del 14,6% en 2020, en línea con el objetivo estratégico marcado, a pesar de la compleja situación económica. Por lo tanto, las sólidas cifras de 2019 no quedaron muy lejos, sobre todo, teniendo en cuenta el cierre temporal de la producción. En total, Porsche entregó más de 272 000 vehículos a los clientes de todo el mundo. Esto supone solo un tres por ciento menos que el año previo, que fue el mejor de la historia. El beneficio antes de impuestos llegó a 5250 millones de dólares (4400 millones de euros), cifra por encima de la alcanzada en 2019.
"El ejercicio fiscal 2020 fue un éxito para Porsche, en medio de unas circunstancias difíciles", dijo Oliver Blume, Presidente del Consejo Directivo de Porsche AG. "Hay cuatro razones para ello: nuestra atractiva gama de modelos, unos autos con trenes de rodaje eléctricos convincentes, la fortaleza innovadora de la marca y la determinación con la que hemos afrontado la gestión de la crisis. Hemos vendido más de 20.000 unidades del Taycan, el primer deportivo completamente eléctrico de Porsche. Eso le convierte en el deportivo eléctrico más exitoso de su clase. Porsche es sinónimo de solidez en su negocio, de actuación sostenible, de responsabilidad social y de tecnologías innovadoras".
"Estamos muy orgullosos de estos resultados", dijo Lutz Meschke, Vicepresidente y Miembro del Consejo Directivo de Porsche AG responsable de Finanzas y Tecnologías de la Información. "A pesar de los numerosos desafíos, logramos el objetivo estratégico establecido, con un margen operativo sobre las ventas de 14,6%".
Según Lutz Meschke, el hecho de haber alcanzado esas cifras récord a pesar de la difícil situación mundial fue posible gracias a la rápida reacción para ajustar los costos y mantener la solvencia. "Nuestra máxima prioridad en la crisis fue la liquidez. Necesitábamos reducir todos los costos que no eran absolutamente necesarios". En ningún momento Porsche perdió de vista su dirección estratégica a largo plazo. "No escatimamos nada en lo que respecta a temas de futuro. Seguimos avanzando a toda velocidad en la transformación, digitalización y electrificación. Intentar economizar en estas áreas tendría como resultado una rápida pérdida de competitividad. Nuestra gestión de costos y liquidez es un punto de referencia. Protegimos nuestro negocio para que podamos volver a ponernos en marcha a pleno rendimiento una vez que termine la crisis".
