Por AFP
La empresa de alquiler de aviones Atlas Air Worldwide se comprometió a comprar cuatro aviones de carga 747-8F el mes pasado. Pero el fabricante sufrió seis cancelaciones de pedidos en momentos en que la pandemia complica las finanzas de las aerolíneas.
Industria aérea enfrenta crisis
Air Canada anunció la suspensión de 17 rutas internacionales, al menos hasta el 30 de abril, debido al impacto de la pandemia, una decisión que dejará sin trabajo a más de 1,500 nuevos empleados.
En 2020, la estadounidense Boeing había registrado 184 pedidos contra 655 cancelaciones o conversiones de pedidos, incluidas 641 para su 737 MAX.
Recientemente, el grupo pudo reanudar las entregas de este modelo insignia, que fue puesto nuevamente en servicio en noviembre por las autoridades estadounidenses, y seguido por otros reguladores, tras 20 meses inmovilizado en tierra a causa de dos accidentes que dejaron 346 muertos.
Boeing tenía para entonces alrededor de 450 aviones 737 MAX en stock, de los que entregó 27 en diciembre y 21 en enero.
El gigante de Seattle no entregó, en cambio, ningún 787 Dreamliner de larga distancia en los últimos tres meses, dado que las entregas de este avión se han visto interrumpidas desde el descubrimiento de defectos de fabricación en el verano boreal.
En 2020, Boeing registró una pérdida neta de US$11.900 millones en 2020, a causa de los contratiempos del 737 MAX, los retrasos en el 777X y el impacto de la pandemia en el tráfico aéreo y las aerolíneas.
La empresa de alquiler de aviones Atlas Air Worldwide se comprometió a comprar cuatro aviones de carga 747-8F el mes pasado. Pero el fabricante sufrió seis cancelaciones de pedidos en momentos en que la pandemia complica las finanzas de las aerolíneas.
Industria aérea enfrenta crisis
Air Canada anunció la suspensión de 17 rutas internacionales, al menos hasta el 30 de abril, debido al impacto de la pandemia, una decisión que dejará sin trabajo a más de 1,500 nuevos empleados.
En 2020, la estadounidense Boeing había registrado 184 pedidos contra 655 cancelaciones o conversiones de pedidos, incluidas 641 para su 737 MAX.
Recientemente, el grupo pudo reanudar las entregas de este modelo insignia, que fue puesto nuevamente en servicio en noviembre por las autoridades estadounidenses, y seguido por otros reguladores, tras 20 meses inmovilizado en tierra a causa de dos accidentes que dejaron 346 muertos.
Boeing tenía para entonces alrededor de 450 aviones 737 MAX en stock, de los que entregó 27 en diciembre y 21 en enero.
El gigante de Seattle no entregó, en cambio, ningún 787 Dreamliner de larga distancia en los últimos tres meses, dado que las entregas de este avión se han visto interrumpidas desde el descubrimiento de defectos de fabricación en el verano boreal.
En 2020, Boeing registró una pérdida neta de US$11.900 millones en 2020, a causa de los contratiempos del 737 MAX, los retrasos en el 777X y el impacto de la pandemia en el tráfico aéreo y las aerolíneas.
