El complejo de entrenamiento de la aerolínea centroamericana alcanzó un monto de inversión superior a los US$15 millones, siendo el grueso del capital, más de US$8 millones, absorbido por el simulador de vuelo para pilotos, estrenado hace más de dos años.
Por: Alberto López - Estrategia & Negocios
El Centro de Entrenamiento Aeronáutico más moderno y completo de la región en su clase, definió el CEO de AviancaTaca, Fabio Villegas, a su nuevo consentido, inaugurado en su fase dos, este jueves en el Aeropuerto Internacional El Salvador.
Villegas reconoció que ni Avianca posee un centro de capacitación de esta clase en Bogotá y aspiran que entre las sinergias que ya se están alcanzando entre ambas aerolíneas, también se incorpore este knowhow de TACA.
La fase uno comprendió el grueso de la inversión total, más de US$15 millones, hace más de dos años, con el simulador de vuelo de la familia Airbus A320 (A318, A319, A320 y A321) por más de US$ 8 millones, recordó el presidente de la junta directiva de AviancaTaca, Roberto Kriete.
Para Kriete, 'es una inversión para el país y la región'. Aparte que es parte de toda una estrategia de crecimiento, aseguró, que también se ha traducido en un auge de contrataciones, pues 'específicamente en El Salvador, de mayo del 2010 a mayo de este año, crecimos un 12% y a la fecha hemos contratado 2.304 colaboradores'.
Kriete destacó además que en Perú, el alza de contrataciones subió en un 61% y en la actualidad se cuenta con 1.204 empleados en TACA Perú. Por su parte, Villegas indicó que AviancaTaca posee un total de 18.000 colaboradores, distribuidos en todas sus estaciones y oficinas en el continente y se encuentran operando a cerca de 100 destinos en estos momentos.
Villegas detalló que el simulador cumplió con un total de 4.195 horas de uso, entre enero y septiembre del presente año; además de cerrar el año con un total de 52 pilotos capacitados.
Tanto el simulador como el resto del nuevo centro serán destinados también para dar capacitación a tripulantes de otras aerolíneas, como ya se ha venido realizando en el área de pilotos, con clientes como la mexicana Volaris y Cubana de Aviación.
Esta segunda fase comprende todo el equipo e instalaciones necesarias para la capacitación inicial y recurrente (entrenamientos para actualizar conocimientos y destrezas que mantiene actualizado al personal aeronáutico) de sobrecargos, despachadores y técnicos mecánicos.
Es así como lo más relevante en esta nueva fase, en cuanto a equipos e infraestructura es la adecuación de maquetas especiales que asemejan parte de las aeronaves, para que los sobrecargos practiquen evacuaciones por los toboganes, despliegue de estos, apertura de puertas, procedimientos y normas especiales de cada vuelo o en caso de emergencias.
El Centro Aeronáutico, localizado en el ala norte de la zona de mantenimiento de la terminal aérea, atrás de Aeroman, fue equipado también con una piscina - diseñada especialmente - para la práctica de acuatizajes, despliegue de balsas de los aviones Airbus y Embraer 190, así como las capacitaciones en materia de natación para los asistentes de cabina.
También se adecuó aulas para las clases teóricas de todos los profesionales que tienen que ver con la operación de la aerolínea en un edificio de tres niveles de alrededor de 3.385 metros cuadrados. Cuenta además con 78 colaboradores y opera las 24 horas, los siete días de la semana.
Posee además un centro de cómputo para la capacitación inicial y recurrente de despachadores de vuelo (técnico encargado de calcular el peso y balance de las aeronaves en cada despegue, planeamiento de vuelo, reporte meteorológico, entre otras atribuciones).
Por su parte, el presidente del consejo de la Autoridad de Aviación Civil (AAC) de El Salvador, Alirio Serrano, dijo que este centro de capacitación vendrá a simplificar el trabajo de su institución, pues se contará con tripulaciones mejor capacitadas y certificadas con los estándares mundiales de calidad y de muy alto nivel de modernidad.
El nuevo complejo de entrenamiento para tripulaciones fue bautizado en honor de Alfredo Shildknecht, un ex directivo de TACA que entre sus cargos figura haber estado al frente de la vicepresidencia de operaciones de la compañía y fue presidente de la empresa hasta antes de la alianza con Avianca; se le atribuye, según el vicepresidente de Mantenimiento de TACA, Ignacio Fernández, ser el gestor de Aeroman y su principal divisa era la seguridad de la operación.
Por ello, no es para menos, de acuerdo con Roberto Kriete, que un centro donde se forjará al personal encargado de la seguridad de los vuelos, lleve el nombre de Shildknecht.
'Hemos dedicado un monumento a la entrada de nuestras instalaciones y consiste en un estabilizador vertical de la sección de cola de una Airbus, que como sabemos los que amamos la aviación es el mando que hace que una aeronave gire a la izquierda o a la derecha y le otorga la estabilidad al avión, por lo que esto nos remite a la labor de Alfredo (Shildknecht), él es un símbolo de la seguridad aérea', apuntó Kriete en un breve, pero emotivo homenaje a su amigo y colega ejecutivo de aviación, quien falleció hace un par de semanas.
