Centroamérica & Mundo

Ortega expondrá a empresarios proyecto del Canal

Representantes de cámaras empresariales de Centroamérica sesionan para conocer detalles de la iniciativa, según el Nuevo Diario.

2014-08-28

Por: Nuevo Diario

El presidente nicaragüense, Daniel Ortega Saavedra, recibirá a los representantes de las Cámaras de Comercio de Centroamérica, quienes conocerán en detalle los aspectos del proyecto del Gran Canal, según fuentes del sector privado.

El presidente del Consejo Superior de la Empresa Privada, Cosep, José Adán Aguerri, precisó que los detalles del proyecto serán dados a conocer por el secretario de políticas públicas del Gobierno, Paul Oquist.

"Esto es una agenda particular, es una presentación para manejo de los presidentes de las Cámaras de Comercio del área, incluyendo a Panamá', mencionó Aguerri.

Los representantes de cámaras estarán sesionando hasta mañana viernes en Nicaragua, retomando una agenda que incluye los problemas que tienen a nivel de la región, como el tema de las aduanas, la facilitación del comercio, la integración, entre otros.

'Esto tiene un interés muy importante en la nueva dinámica que se está buscando de parte del sector empresarial con los gobiernos del área', mencionó Aguerri.

Obstáculos al comercio

A pesar de que el comercio intrarregional ha tenido un incremento en los últimos años, todavía persisten problemas, sobre todo de logística e infraestructura, por la ineficiencia de las aduanas, la falta de seguridad en las fronteras y carreteras, los aranceles y los horarios limitados en las fronteras, por ejemplo.

Según cifras de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (Sieca), en los últimos diez años las importaciones y exportaciones centroamericanas (cifras no incluyen a zona franca) tuvieron un crecimiento alrededor del 120%.

Aguerri ha dicho que los costos de procedimientos fronterizos y los tiempos de espera significan entre 10% a 12% del precio final. Además, esos obstáculos representan entre un 10% a 15% del tiempo en tránsito de los vehículos de carga que corresponde al paso de fronteras.

Finalmente, los costos de seguridad en la cadena logística aumentaron 25% entre 2008 y 2011, mencionó el líder de la cúpula empresarial en un editorial.

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