Transportar un contenedor por la terminal hondureña de Puerto Cortés cuesta alrededor de US$2.308, superando otros puertos marítimos de la región como: Manzanillo (US$665), Panamá; Quetzal (US977) y Santo Tomás (US$1.450), Guatemala; Puerto Limón (US$1.020), Costa Rica; Acajutla (US$1.040), El Salvador; y Corinto (US1.140), Nicaragua.
"Esto se basa en el principio del ‘antes y después’. Si bien es cierto, antes los procesos en Puerto Cortés eran semimanuales, era más barato y más eficiente. Ahora tenemos un operador que supuestamente tiene el Know-how (saber cómo) del negocio y más bien los costos y tiempo se han ido para arriba", dice José Raúl López, presidente de la junta directiva de la Federación Nacional de Agentes aduanales de Honduras (Fenaduanah).
La tendencia sigue en 2016, luego de aplicarse en enero un aumento de 3% a la tarifa y de 1% en marzo próximo.
María Antonia Rivera, directora del Comité de Competitividad de la CCIC, pide que los incrementos sean congruentes con la eficiencia.
"En este momento sacar un contenedor tarda entre 14 y 15 días. Hay problemas de congestionamiento y cada día que pasa un contenedor hay un sobrecosto y eso perjudica al consumidor final", refiere.
En la reunión se confirmó sobre la inversión de US$8 millones para la construcción de la terminal líquida que vendría a descongestionar la actividad en los graneles.
