Por José A. Barrera - estrategiaynegocios.net
El ferry de carga que conectará a El Salvador y Costa Rica iniciará operaciones este 10 de agosto con la promesa de acortar los tiempos de transporte de carga entre el norte y el sur de Centroamérica.
Según los operadores, el costo del flete en la “Ruta del Bicentenario” será de entre US$1.145 y US$1.360 por unidad completa.
La ruta, que une por vía marítima a los puertos de La Unión (El Salvador) y Caldera (Costa Rica), será administrada por la nave Blue Wave Harmony propiedad de la empresa panameña Blue Wave Corporation, donde participan inversionistas hondureños y alemanes.
El ministro de Obras Públicas y Transportes de Costa Rica, Luis Amador, dijo a CNN que el servicio, busca transportar las mercancías de una forma más rápida y económica.
Además, enfatizó en que “mejorará la competitividad de ambos países a nivel regional, al establecer una nueva ruta de exportaciones e importaciones”.
Reactivará a Puerto La Unión
El inicio de operaciones del ferry centroamericano también dará nueva vida al salvadoreño Puerto de La Unión Centroamericana que se mantiene con poca actividad desde su inauguración en 2009.
De hecho, El Salvador ha sido uno de los grandes interesados en impulsar el proyecto en el que se han involucrado con fuerza las administraciones de los presidentes Salvador Sánchez Cerén (2014-2019) y Nayib Bukele (2019-2024).
“Somos 14 instituciones que estamos trabajando en este proyecto desde 2019”, dijo la semana pasada Federico Anliker, presidente de la estatal Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), adeministradora del Puerto de La Unión.
Anliker recordó que su administración acondicionó la terminal marítima para la operación del ferry tras el cambio de gobierno en 2019 y ha mantenido el tema en agenda.
Expectativas
Francisco Quirós, vicepresidente de la Cámara Nacional de Transportistas de Carga de Costa Rica (CANATRAC), dijo a CNN que el servicio lo recibe el sector como una buena noticia, porque amplía las posibilidades que ya existen; pero que solo una vez en marcha se podrá determinar con exactitud si realmente implica un ahorro en costos y en trámites.
Los operadores logísticos involucrados en el proyecto son el Consorcio Marítimo Centroamericano (CMC), en El Salvador, y Transmares, en Costa Rica.
Raúl Alfaro, presidente de la Asociación Salvadoreña de Transportistas de Carga Internacionales (ASTIC), dijo a la radio YSUCA que el sector no ha sido consultado y se muestrra escéptico sobre el tema, pese a reconocer las bondades que promete el ferry.
El líder gremial valoró que algunos transportistas se sumarán a la iniciativa, pero que el costo adicional que implica el pago del transporte marítimo tendrá que ser asumido por los exportadores.
Transmares asegura que, comparándolo con el servicio terrestre, los tiempos en el traslado de mercancías pasarían de 96 a 18 horas en la misma ruta.
Las expectativas más optimistas son de que el sistema se consolide en unos seis meses y pasarán a la segunda etapa dirigida al turismo y al mismo tiempo aumentar la frecuencia a tres viajes por semana.
Pasajeros en una segunda etapa
CNN reveló que ya con el servicio de carga consolidado, además de aumentar la frecuencia a tres viajes por semana, el barco se abriría para el turismo.
El Blue Wave Harmony tiene capacidad para 200 pasajeros, con 73 cabinas de 2, 3 y 4 literas, además de áreas comunes que incluyen restaurante de autoservicio y red de Internet inalámbrica.
