La región centroamericana sigue la misma tendencia de Latinoamérica y atrae cada vez más líneas aéreas por sus atractivos turísticos.
Por: Alberto López estrategiaynegocios.net
El turismo en Centroamérica ha crecido hasta en un 6,3%, de 2000 a 2013, lo cual la hace fuertemente atractiva para un número aún mayor de aerolíneas en el continente y el mundo.
Según el director ejecutivo de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), Eduardo Iglesias, quien proporcionó las cifras, Centroamérica es considerada una de las zonas que más crece, inclusive en comparación con otras más grandes, como Norteamérica.
Iglesias aportó estas ideas en el marco del foro de la aviación comercial mundial Routes Americas, que inició ayer en San Salvador, y finaliza mañana.
El evento reúne a más de 400 asistentes, entre representantes de aeropuertos, aerolíneas y autoridades de turismo.
Pero Centroamérica no es más que el reflejo de Latinoamérica, que cerró el 2013 con un tráfico total de 206 millones de pasajeros frente a 196 millones que se transportaron en el 2013, indicó Iglesias.
Mientras, las aerolíneas miembros de ALTA, aseguró Iglesias, trasladaron 115,7 millones de personas en 2008, en comparación con 160,9 millones el año anterior. Además, en los últimos cinco años, los socios de ALTA experimentaron un crecimiento del 40% en su movimiento de pasajeros.
El caso de El Salvador
Como un ejemplo de la atracción de aerolíneas a América Central, el ministro de Turismo de El Salvador, José Napoleón Duarte, recordó que Iberia ha hecho crecer el tráfico desde Europa a El Salvador en hasta un 70%, desde su entrada en operación hace casi cuatro años.
"Hemos alcanzado resultados similares con Spirit y Aeroméxico, con aumentos de más del 25% de viajeros estadounidenses y mexicanos [a El Salvador]", dijo Duarte.
El funcionario resaltó: "la incorporación de nuevas aerolíneas ha dado como resultado el auge del 45% de ingreso de pasajeros [a El Salvador] por la vía aérea, en los últimos cinco años".
Aerolíneas de bajo costo
Las low cost o aerolíneas de bajo costo están generando una rápida transformación en América Latina, con la mayor penetración en Brasil y México, con el 52% y el 60%, respectivamente.
Sin embargo, Centroamérica también lo vivirá tras la entrada de la estadounidense Spirit, la mexicana Interjet, y la salvadoreña Vuelos Económicos Centroamericanos (VECA), que iniciaría su operación en las principales ciudades centroamericanas en abril próximo, con al menos dos aviones Airbus A319.
A pesar de todo, reconoció Iglesias, los principales retos latinoamericanos siguen siendo falta de infraestructura, inconsistencia en la aplicación de regulaciones antimonopolio, y retrasos en aduanas, inmigración y procesamiento de pasajeros.
