<div id='DTElementID-2924404' class='WebText'> <p class='NormalParagraphStyle'> </strong><p class='NormalParagraphStyle'/><p class='NormalParagraphStyle'>Los autom&oacute;viles ya vienen preparados de para prevenir colisiones frontales. ¿Pero qu&eacute; pasa cuando se producen choques menos convencionales?<p class='NormalParagraphStyle'/><p class='NormalParagraphStyle'>Impactos laterales, por los v&eacute;rtices y, sobre todo, cuando un veh&iacute;culo se monta sobre otro, tienen consecuencias fatales. Para esas eventualidades, ni siquiera los autos m&aacute;s caros y mejor dise&ntilde;ados ofrecen demasiada protecci&oacute;n.<p class='NormalParagraphStyle'/><p class='NormalParagraphStyle'>Por eso el Insurance Institute for Highway Safety (Instituto de Seguros para la Seguridad en Autopistas), de los Estados Unidos, realiz&oacute; distintos tests para probar la resistencia de los veh&iacute;culos m&aacute;s vendidos ante este tipo de colisiones. Y los resultados no fueron buenos. De once modelos probados, s&oacute;lo tres pasaron la prueba.<p class='NormalParagraphStyle'/><p class='NormalParagraphStyle'>Se detectaron numerosas deficiencias. Airbags laterales que no se abren, puertas que se desprenden o la estructura delantera que aprisiona los pies del conductor.<p class='NormalParagraphStyle'/><p class='NormalParagraphStyle'>El &uacute;nico modelo que fue dise&ntilde;ado para prevenir un impacto de esas caracter&iacute;sticas fue el Volvo S60. Los puntajes que establece la prueba son bueno, aceptable, m&iacute;nimo y pobre, y s&oacute;lo el Volvo y el Acura TL obtuvieron calificaci&oacute;n buena.<p class='NormalParagraphStyle'/><p class='NormalParagraphStyle'>Estos son los veh&iacute;culos que obtuvieron las peores notas, lo que los convierte en los m&aacute;s peligrosos entre los de lujo.<p class='NormalParagraphStyle'/><p class='NormalParagraphStyle'/><p class='NormalParagraphStyle'/><p class='NormalParagraphStyle'>[gallery link='file' columns='4'] </div>