Por AFP
'Veo 41.000 en los próximos 20 años' , dijo McAllister un día antes de que se abra el salón aeronáutico de Le Bourget, cerca de París. 'Hay una dinámica muy sólida y grandes oportunidades de sustitución de los aviones de largo recorrido', añadió.
El constructor estadounidense publicará el martes sus previsiones para el mercado de transporte aéreo en los próximos 20 años.
Sus últimas previsiones, publicadas en 2016, apuntaban a una demanda de 39.600 nuevos aparatos por un valor total de 5,9 billones de dólares.
Airbus, el principal competidor de Boeing, ya publicó sus cifras este año, que evalúan en 35.000 nuevos aviones la demanda de los próximos 20 años, por un valor de US$5,3 billones.
A diferencia de Boeing, que incluye en su cálculo los aviones regionales, el constructor europeo sólo tiene en cuenta los aparatos de más de 100 plazas.
'Veo 41.000 en los próximos 20 años' , dijo McAllister un día antes de que se abra el salón aeronáutico de Le Bourget, cerca de París. 'Hay una dinámica muy sólida y grandes oportunidades de sustitución de los aviones de largo recorrido', añadió.
El constructor estadounidense publicará el martes sus previsiones para el mercado de transporte aéreo en los próximos 20 años.
Sus últimas previsiones, publicadas en 2016, apuntaban a una demanda de 39.600 nuevos aparatos por un valor total de 5,9 billones de dólares.
Airbus, el principal competidor de Boeing, ya publicó sus cifras este año, que evalúan en 35.000 nuevos aviones la demanda de los próximos 20 años, por un valor de US$5,3 billones.
A diferencia de Boeing, que incluye en su cálculo los aviones regionales, el constructor europeo sólo tiene en cuenta los aparatos de más de 100 plazas.
