VivaColombia apuesta a revolución del mercado aéreo

Los viajeros de Viva Colombia se ha identificado que dejan una derrama de US$150 por d&iacute;a de permanencia en el destino que visitan, como en Medell&iacute;n. Adem&aacute;s se&ntilde;al&oacute; que el cliente m&aacute;s frecuente que se ha identificado de VivaColombia &quot;es aquel que paga el tiquete de su propio bolsillo, que es m&aacute;s sensible a la tarifa, que no necesita que la aerol&iacute;nea tenga varios vuelos diarios (…), que disfruta de ahorros muy importantes en su presupuesto de viaje, y lo que incluye a personas de todos los estratos socio-econ&oacute;micos y que quieres viajar con sus familias&quot;, asegur&oacute;.Posada coment&oacute; que estos viajeros se ha identificado que dejan una derrama de US$150 por d&iacute;a de permanencia en el destino que visitan, lo que teniendo en cuenta las m&aacute;s de 100.000 personas transportadas, y con promedio de estad&iacute;a de tres d&iacute;as, habr&iacute;a representado un impacto econ&oacute;mico del orden de los US$45 millones.Aunque reconoci&oacute; que hay este a&ntilde;o una desaceleraci&oacute;n econ&oacute;mica en la regi&oacute;n, no tanto en la econom&iacute;a paname&ntilde;a pero si en Colombia, Per&uacute; y Ecuador, los otros pa&iacute;ses hacia los que vuela la aerol&iacute;nea, expres&oacute; la confianza de la empresa en la fortaleza estructural de estos mercado, en los que sigue apostando.VivaColombia desde inicio de este mes aument&oacute; su frecuencia de Colombia a Per&uacute; y Ecuador, pasando a tener cinco vuelos semanales de Bogot&aacute; a Lima y cuatro vuelos semanales de Bogot&aacute; a Quito.Posada estim&oacute; que la empresa tendr&aacute; este a&ntilde;o un crecimiento de cerca de 60%, en una aerol&iacute;nea joven que se espera pase de tener cinco aviones (Air Bus A320, con capacidad para 180 pasajeros) a cerrar con nueve, 10 aviones a final de este a&ntilde;o. Planes El presidente de la aerol&iacute;nea destac&oacute; que VivaColombia espera estar volando a fines del a&ntilde;o de Bogot&aacute; a Miami y de Medell&iacute;n a Miami, lo que explic&oacute; que est&aacute; sujeto a unas certificaciones finales, y seguir creciendo en la red de Panam&aacute; hacia otras ciudades colombianas o de las ciudades colombianas a otros pa&iacute;ses de la regi&oacute;n, teniendo en cuenta el radio de cobertura de cuatro horas de vuelo para las aeronaves de la aerol&iacute;nea.

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