Escasa voluntad política para implementar libre comercio en Centroamérica

La pol&eacute;mica revisi&oacute;n con rayos X en El Salvador, en la que se cargaba un costo adicional. Entonces, facilitar el paso de mercanc&iacute;as (reduciendo los costos y tiempos para los consumidores) y personas en Centroam&eacute;rica depende de la voluntad de los pol&iacute;ticos, ministros, mandos medios y personal t&eacute;cnico. Pero no siempre han estado dispuestos a trabajar en este sentido. Los obst&aacute;culos. 'Cada a&ntilde;o la aduana de un pa&iacute;s se inventa un papel nuevo o hay un cambio en la legislaci&oacute;n. Eso complica y provoca que haya grandes colas' coment&oacute; el director de asuntos econ&oacute;micos y comerciales de la C&aacute;mara de Comercio e Industria de El Salvador (CCIES), Mario Maga&ntilde;a.De acuerdo con este economista, cuestiones como los registros sanitarios siguen obstaculizando el comercio. Un producto salvadore&ntilde;o, por ejemplo, aunque est&eacute; registrado en nuestro pa&iacute;s, tambi&eacute;n debe hacer ese tr&aacute;mite para ingresar a un territorio vecino. 'Son tr&aacute;mites que llegan a durar cuatro o seis meses', explic&oacute;.Mientras las autoridades regionales a&uacute;n no resuelven c&oacute;mo solucionar dichos obst&aacute;culos, el libre comercio centroamericano es algo que solo existe en el papel: los alimentos, medicinas y otros productos perecederos se tardan en llegar a quienes lo necesitan.Las empresas gastan m&aacute;s en transporte y menos en prestaciones o personal. 'La uni&oacute;n aduanera se va a concretizar cuando la misma empresa que mande una mercader&iacute;a a Nicaragua sea como ir a Santa Ana. A mi me gustar&iacute;a que un veh&iacute;culo que salga de Plan de la Laguna a Guatemala sea igual que uno que sale hacia Santa Ana o San Miguel', critic&oacute; el presidente de la Asociaci&oacute;n Salvadore&ntilde;a de Transportistas Internacionales de Carga (ASTIC), Ra&uacute;l Alfaro.Este l&iacute;der gremial opin&oacute; que la uni&oacute;n aduanera en realidad no debe ser solo un acuerdo pol&iacute;tico, sino la facilidad de moverse por la regi&oacute;n y que tr&aacute;mites de impuestos y registros se hagan de forma electr&oacute;nica desde cada ciudad, liberando los pasos en fronteras . 'Cuando haya uni&oacute;n aduanera yo voy a Costa Rica y regreso en cinco d&iacute;as, no en quince', agreg&oacute;.Para el economista, Manuel Enrique Hinds, existe un abismo entre la lenta burocracia de los gobiernos de Centroam&eacute;rica versus la agilidad del sector privado regional, que ya avanza en lograr una integraci&oacute;n con las inversiones y alianzas empresariales que los pa&iacute;ses realizan entre s&iacute;. Las recomendaciones El estudio del Banco Mundial: 'Log&iacute;stica en Centroam&eacute;rica, el camino a la competitividad', publicado en 2012, revela que muchos de los obst&aacute;culos al comercio est&aacute;n relacionados a pr&aacute;cticas, estructura y normativas de fronteras. ' Existe una gran variaci&oacute;n de los tiempos de cruce de fronteras a trav&eacute;s de Am&eacute;rica Central , que ilustra que los servicios fronterizos no son consistentes entre los diferentes pa&iacute;ses de la regi&oacute;n', afirm&oacute;.Como soluci&oacute;n el Banco sugiri&oacute; invertir en modernizar las estructuras aduanales en fronteras y puertos. Tambi&eacute;n construir carreteras que desv&iacute;en el flujo comercial del tr&aacute;fico de las ciudades.En la parte normativa, recomend&oacute; usar sistemas de informaci&oacute;n complementaria que brinden datos sobre los camiones y su contenido, reduciendo as&iacute; la cantidad de inspecciones en frontera. Por otro lado, que se haga un mayor uso de preautorizaciones para productos perecederos de bajo riesgo. Asimismo, el Cosefin realiz&oacute; en febrero de este a&ntilde;o algunas recomendaciones para lograr una gesti&oacute;n coordinada de fronteras; mediante acciones puntuales a realizarse entre 180 y 210 d&iacute;as, que facilitar&iacute;an el flujo comercial. Adem&aacute;s recomend&oacute; transmitir, por v&iacute;a electr&oacute;nica, los registros fito y zoo sanitarios para las mercanc&iacute;as de los cinco pa&iacute;ses; as&iacute; como coordinar los controles migratorios para conductores de unidades de transporte y la declaraci&oacute;n anticipada del FAUCA (un formulario aduanero para toda la regi&oacute;n); mientras que las recomendaciones del Cosefin no han sido implementadas porque los ministros de Hacienda quieren que se analice el impacto fiscal (costos y ganancias) de estas medidas.

Escasa voluntad política para implementar libre comercio en Centroamérica

Armonización arancelaria tiene gran avance pero faltan más acuerdos políticos. Acciones concretas continúan atadas a la voluntad política de las autoridades regionales, y a la discrecionalidad de funcionarios de aduanas.

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