Porsche logra nuevo récord: fabrica su 911 un millón

Por eyn.net El fabricnate alem&aacute;n sac&oacute; de su l&iacute;nea de producci&oacute;n Zuffenhausen el auto un mill&oacute;n de su modelo 911, se trata de un Carrera S con el color especial ‘Verde Irland&eacute;s’. El auto deportivo de gama alta, uno de los s&iacute;mbolos de Porsche, sigue el patr&oacute;n original del 911 de 1963. 'Este deportivo de dos puertas contin&uacute;a siendo el modelo m&aacute;s importante de la gama desde el punto de vista estrat&eacute;gico, y tiene una enorme contribuci&oacute;n para que Porsche sea uno de los fabricantes de autom&oacute;viles m&aacute;s rentables del mundo', dice un comunicado de la empresa. Wolfgang Porsche, presidente del Consejo de Supervisi&oacute;n de Porsche AG, ha formado parte del desarrollo del 911 desde el primer d&iacute;a: &quot;Hace 54 a&ntilde;os tuve la oportunidad de realizar mis primeros viajes por la carretera alpina de Grossglockner con mi padre. El sentimiento de ir en un 911 es ahora igual de placentero que entonces. La raz&oacute;n es que el 911 ha garantizado que los valores esenciales de nuestra marca sean hoy tan visionarios como lo fueron con el primer Porsche 356/1 de 1948&quot;. El Porsche 911 estableci&oacute; una nueva categor&iacute;a y permanece en lo m&aacute;s alto del segmento de veh&iacute;culos deportivos premium. S&oacute;lo en 2016 fueron entregados 32.365 unidades de este modelo en todo el mundo. Manteniendo su exclusividad durante d&eacute;cadas, hoy es un codiciado objeto de colecci&oacute;n. M&aacute;s del 70% de todos los 911 fabricados desde sus inicios siguen todav&iacute;a hoy en funcionamiento. Adem&aacute;s, continuamente se ubica en lo m&aacute;s alto de las clasificaciones de calidad, por ejemplo, en el ‘Estudio de Calidad Inicial’ que realiza cada a&ntilde;o el instituto de investigaciones de mercado estadounidense J.D. Power. Su mito tambi&eacute;n se ha cultivado gracias a los innumerables &eacute;xitos en competencias automovil&iacute;sticas. Dise&ntilde;ado tanto para la carretera como para las pistas. M&aacute;s de la mitad de las 30.000 victorias de Porsche en competici&oacute;n se deben a este ic&oacute;nico modelo. El 911 un mill&oacute;n se quedar&aacute; en Porsche AG. Antes de pasar a enriquecer la colecci&oacute;n del Museo Porsche , realizar&aacute; una gira mundial y tomar&aacute; parte en caravanas por carreteras de las Tierras Altas de Escocia y por los alrededores de Nürburgring (Alemania), as&iacute; como por Estados Unidos, China y otros pa&iacute;ses. Veh&iacute;culo de colecci&oacute;n El veh&iacute;culo del aniversario tiene las cubiertas exclusivas de los asientos hechas a mano, as&iacute; como muchos otros detalles individuales. El tablero de instrumentos cuenta con la inscripci&oacute;n ‘1.000.000 911’ y tanto los n&uacute;meros como la iluminaci&oacute;n son de color verde brillante. Los relojes circulares tienen un ribete de plata, igual que en el arquetipo de 1964, as&iacute; como tambi&eacute;n el reloj Sport Chrono.Otro toque de acabado &uacute;nico es el volante deportivo con la cresta Porsche de 1964 en el centro. El borde de caoba hecho a mano es una reminiscencia de los volantes de madera que eran todav&iacute;a un distibtivo obligado de los autos deportivos en la d&eacute;cada de 1960. La cresta del cap&oacute; es la misma cresta que figura en el 911 original. El centro de los rines cuenta con la inscripci&oacute;n ‘911’. El logotipo de Porsche aparece en letras blancas pintadas sobre las pinzas de los frenos negras y en color oro en la tapa del maletero. Las insignias con el grabado ‘1.000.000’, que se encuentran en el exterior en el pilar B y en el interior en la consola, indican el estatus especial del modelo aniversario.

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