Hyundai expande su negocio a la venta de autobuses en el istmo

Amador explica que los autobuses con los que buscan competir tienen diferenciales, ya que el cliente puede configurarlo de acuerdo con sus necesidades, tanto en motorizaci&oacute;n como en extras. Los motores, por ejemplo, tienen certificaciones desde Euro1 hasta Euro5, que prometen menos emisiones de CO2, adem&aacute;s de mayor eficiencia en el consumo de combustible. Los veh&iacute;culos son fabricados en Corea del Sur y pueden tener mejoras en suspensi&oacute;n y frenado acorde a las necesidades de los clientes, los que pueden ser entregados -previo pedido- en menos de 4 meses. &quot;Nos adaptamos a los cambios y a la necesidad de cada mercado, es por eso que, siempre y cuando se cumplan los requerimientos de ley, si el cliente decide solicitar con alguna configuraci&oacute;n especial en su unidad, nosotros nos adecuamos&quot; enfatiz&oacute;. El portafolio de Hyudai incluye modelos como el Aerotown, con capacidad de 28 pasajeros m&aacute;s piloto (desde US$88.500), Aerocity con capacidad de 40 pasajeros m&aacute;s piloto (desde US$99.900) y Universe con capacidad de 49 pasajeros m&aacute;s piloto (dede US$144.000). La apuesta en el mercado salvadore&ntilde;o se centrar&aacute; -principalmente- en el potencial de los buses Aerotown, Aerocity y County (de 2 puertas), que se acondicionan de mejor forma a las necesidades del segmento.

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