OPC cierra el año con una inversión acumulada de más de US$240 millones en Puerto Cortés

Agreg&oacute; que el proceso de modernizaci&oacute;n y desarrollo de Puerto Cort&eacute;s para el manejo de contenedores y carga general es un proceso continuo, con la finalizaci&oacute;n de la primera fase est&aacute;n contemplados m&aacute;s proyectos de gran porte para los pr&oacute;ximos a&ntilde;os, los cuales incluyen obras de construcci&oacute;n en los predios, ampliaci&oacute;n de capacidad instalada, llegada de nuevo equipo, y la aplicaci&oacute;n de tecnolog&iacute;as y modelos operativos de &uacute;ltima generaci&oacute;n. Indic&oacute;: 'con esta inversi&oacute;n se da por finalizada la primera fase de modernizaci&oacute;n de la terminal, dando paso a la segunda que est&aacute; programada para iniciar en el 2021. Cuando esta segunda etapa est&eacute; finalizada, en el a&ntilde;o 2023, la terminal contar&aacute; con 550 metros adicionales de nuevo muelle, 10 hect&aacute;reas de nuevos patios, y se agregar&aacute;n m&aacute;s gr&uacute;as p&oacute;rtico de &uacute;ltima generaci&oacute;n, incrementando la capacidad de movimientos '. Mariano Turnes destac&oacute; que el trabajo de la empresa se basa en tres pilares fundamentales: generaci&oacute;n de inversi&oacute;n, desarrollo de personal y mejora de procesos con est&aacute;ndares internacionales apoyando el desarrollo de Honduras y de la regi&oacute;n centroamericana. Resalt&oacute; que se est&aacute; invirtiendo en digitalizar y simplificar todos los procesos: &quot;La idea es hacer una interfaz con el sistema de Aduanas (SARAH), para poder hacer mucho m&aacute;s eficientes los procesos de ingreso y salida de contenedores a la terminal, as&iacute; como para habilitar los tr&aacute;nsitos internacionales a zonas libres y predios fiscales, transmitiendo la informaci&oacute;n de forma semiautom&aacute;tica, con lo que se busca eliminar los papeles, y hacer los procesos m&aacute;s r&aacute;pidos y seguros&quot;. En este contexto, dijo que OPC avanza hacia la certificaci&oacute;n ISO 45001-2018 en Sistemas de Gesti&oacute;n de Seguridad y Salud en el Trabajo . Esta certificaci&oacute;n cuenta con un enfoque adicional en el tema de bienestar laboral, adem&aacute;s de garantizar la compatibilidad con las otras normas con las que ya se cuenta, y facilitar la implementaci&oacute;n e integraci&oacute;n en un sistema de gesti&oacute;n, lo que agrega valor a los usuarios de Puerto Cort&eacute;s. Esta norma reemplazar&aacute; la actual certificaci&oacute;n OSHAS 18001, convirtiendo a Puerto Cort&eacute;s en uno de los pocos puertos que cuentan con esta certificaci&oacute;n. La empresa mantiene una certificaci&oacute;n adicional, pero complementaria, llamada Protecci&oacute;n de Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP), que se enfoca en la seguridad f&iacute;sica y garantiza la protecci&oacute;n dentro de la terminal. As&iacute; mismo, se cumple con la normativa: C&oacute;digo International Maritime Dangerous Goods (IMDG), que proporciona los lineamientos vigentes que regulan el transporte de mercanc&iacute;as peligrosas v&iacute;a mar&iacute;tima, estableciendo las disposiciones aplicables a cada sustancia. Puerto Cort&eacute;s es la &uacute;nica terminal de la regi&oacute;n que posee la iniciativa Container Security Initiative (CSI) otorgado por la U.S. CBP (Protecci&oacute;n de Aduanas y Fronteras de EEUU, por sus siglas en ingl&eacute;s), que permite que los contenedores con destino a Estados Unidos lleguen pre-registrados, lo que implica un riesgo menor frente al Servicio de Aduanas de ese pa&iacute;s, y por ende menores costos para las cargas en destino, traducidos en mayor seguridad y competitividad para los exportadores que utilizan la terminal de Puerto Cortes. Tambi&eacute;n mencion&oacute; que OPC ha venido trabajando de la mano con las autoridades hondure&ntilde;as de aduanas, Empresa Nacional Portuaria (ENP), fitosanitarias, salud, marina mercante, IHTT (Instituto de Transporte), migraci&oacute;n, y otras, buscando aportar de forma continua y constructiva, ideas en base a est&aacute;ndares internacionales, en busca de soluciones conjuntas que fomenten el movimiento de carga por la terminal. &quot;En seguimiento a las mejoras continuas iniciadas por parte de las autoridades aduaneras de Honduras desde el a&ntilde;o 2014, y con la creaci&oacute;n de la Comisi&oacute;n Presidencial de Reforma Integral del Sistema Aduanero y Operadores de Comercio, (COPRISAO) en 2016, se han venido modernizando los procesos del sistema de control aduanero, impactando positivamente en la reducci&oacute;n de tiempos. La facilitaci&oacute;n en el manejo del sistema inform&aacute;tico SARAH Web 2.0, ha permitido que los procesos de control aduanero sean m&aacute;s eficientes.&quot;, asegur&oacute; Mariano Turnes, Director General de OPC. &quot;El &eacute;xito alcanzado a la fecha en el proceso de modernizaci&oacute;n de la terminal de contenedores y carga general de Puerto Cort&eacute;s, y las inversiones realizadas a cinco a&ntilde;os de su concesi&oacute;n, nos animan a seguir adelante. Hemos venido creciendo a un ritmo acelerado, y hoy contamos con un mejor nivel de servicio para nuestros clientes en Honduras y la regi&oacute;n. Puerto Cort&eacute;s fue concebido desde un inicio como un proyecto que beneficiar&iacute;a a los pa&iacute;ses del CA-4, y lo estamos logrando&quot;, expres&oacute; el directivo. Turnes mencion&oacute; que los logros de la operaci&oacute;n de Puerto Cort&eacute;s est&aacute;n conectados al progreso social, por eso, OPC tambi&eacute;n se enfoca en la generaci&oacute;n de valor econ&oacute;mico local y regional en sus operaciones, y al mismo tiempo fomenta el desarrollo y la innovaci&oacute;n en toda la cadena de producci&oacute;n, generando as&iacute; beneficios para clientes, proveedores y la comunidad.

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