Renault se hunde en bolsa por la captura de su presidente

Por estrategiaynegocios.net La acci&oacute;n del fabricante automotor Renault termin&oacute; la sesi&oacute;n del lunes con una ca&iacute;da de m&aacute;s del 8%, bajo el impacto de la detenci&oacute;n de su presidente Carlos Ghosn, acusado por la justicia de Jap&oacute;n de malversaci&oacute;n. La acci&oacute;n de Renault se derrumb&oacute; un 8,43% a 59,06 euros, en un mercado en la bolsa de Par&iacute;s que retrocedi&oacute; 0,79%. Ghosn fue arrestado este lunes en Tokio por presunta malversaci&oacute;n tras una investigaci&oacute;n interna del fabricante de autom&oacute;viles El Consejo de Administraci&oacute;n de Renault 'se reunir&aacute; lo antes posible', indic&oacute; el lunes el fabricante automotor franc&eacute;s. Nissan ya ha anunciado que tiene pruebas de que Ghosn declar&oacute; unos ingresos inferiores a lo que realmente percibi&oacute; el directivo en el pa&iacute;s para pagar menos impuestos y ya ha anunciado que este jueves la junta votar&aacute; la destituci&oacute;n del directivo. El consejero delegado de Nissan, Hiroto Saikawa, propondr&aacute; la destituci&oacute;n de Carlos Ghosn de sus responsabilidades como presidente de la compa&ntilde;&iacute;a, despu&eacute;s de llevar a cabo una investigaci&oacute;n interna y descubrir que el directivo ocult&oacute; su remuneraci&oacute;n real y que us&oacute; de forma personal activos corporativos. La compa&ntilde;&iacute;a ha llevado a cabo una investigaci&oacute;n interna en los &uacute;ltimos meses en relaci&oacute;n con la conducta de su presidente y tambi&eacute;n del director representantivo, Greg Kelly, en la que se demostraba que ambos hab&iacute;an reportado durante a&ntilde;os remuneraciones al regulador nip&oacute;n que eran inferiores a las cantidades reales, con el fin de reducir la cantidad p&uacute;blica. 'Adem&aacute;s, en lo que respecta a Ghosn, se han descubierto muchos otros actos importantes de mala conducta, como el uso personal de los activos de la empresa, y tambi&eacute;n se ha confirmado la profunda participaci&oacute;n de Kelly', se&ntilde;ala el comunicado de Nissan. La compa&ntilde;&iacute;a se&ntilde;al&oacute; que ha estado aportando informaci&oacute;n a la fiscal&iacute;a de Tokio, con el fin de cooperar en la investigaci&oacute;n y se&ntilde;al&oacute; que sigue cooperando en el marco de este proceso, por el que se pedir&aacute; la destituci&oacute;n de ambos directivos en sus puestos. 'Dado que la mala conducta descubierta a trav&eacute;s de nuestra investigaci&oacute;n interna constituye una clara violaci&oacute;n del deber de cuidado como directores, el consejero delegado de Nissan, Hiroto Saikawa, propondr&aacute; este jueves destituir a Ghosn de sus cargos de presidente. Saikawa tambi&eacute;n propondr&aacute; la sustituci&oacute;n de Greg Kelly de su puesto como director representativo', subray&oacute; la empresa. Adem&aacute;s, la firma nipona se disculp&oacute; 'profundamente' por la preocupaci&oacute;n generada a sus accionistas y clientes y destac&oacute; que continuar&aacute; con su trabajo a la hora de identificar problemas en la direcci&oacute;n y en el 'compliance' y tambi&eacute;n que tomar&aacute; las medidas 'adecuadas'. Carlos Ghosn, en el ojo de la tormenta Art&iacute;fice del imperio del autom&oacute;vil Con 64 a&ntilde;os, el presidente es conocido por haber llevado a la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi Motors a la cima de la industria automovil&iacute;stica mundial. En Jap&oacute;n, Carlos Ghosn es admirado por salvar a Nissan, que pas&oacute; a ser controlada por Renault en 1999. El ejecutivo, presidente de Renault y Nissan, agrand&oacute; en 2016 su alianza con Mitsubishi Motors, colocando al grupo en el n&uacute;mero uno de las ventas de autom&oacute;viles con 10,6 millones de autos vendidos en 2017. Un salario pol&eacute;mico Su salario, uno de los m&aacute;s elevados entre los jefes franceses, fue motivo de disputas en 2015 con el Estado franc&eacute;s, accionario del 15% de Renault. Como presidente de Nissan, cobr&oacute; entre abril de 2016 y marzo de 2017 cerca 1.100 millones de yenes (8,8 millones de euros al cambio de entonces). Ganaba tambi&eacute;n m&aacute;s de 7 millones de euros anuales como consejero delegado de Renault, que dirige desde 2009 (antes hab&iacute;a sido director desde 2005). En junio de 2017, la agencia Reuters aseguraba que la alianza estaba sopesando un sistema de incentivos ocultos para sus dirigentes, a trav&eacute;s de una sociedad instalada en Holanda. Ghosn lo desminti&oacute;. En febrero 2018, Ghosn acept&oacute; reducir su sueldo un 30%, una condici&oacute;n impuesta por el Estado con el objetivo de conseguir su apoyo para un nuevo mandato de cuatro a&ntilde;os. El primero en creer en el coche el&eacute;ctrico Renault y Nissan, con el impulso de Ghosn, fueron los primeros en invertir de manera masiva en el coche el&eacute;ctrico, del que es l&iacute;der mundial. A partir de 2010, la estrategia de la alianza vira hacia este nuevo modelo, otorg&aacute;ndole una ventaja competitiva a largo plazo. La competencia sigui&oacute; sus pasos y el mercado ha despegado. El grupo anunci&oacute; en junio su intenci&oacute;n de invertir mil millones de euros en cinco a&ntilde;os en los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos. 'Cost Killer' Pol&iacute;glota, capaz de adaptarse a diferentes culturas, este franco-l&iacute;bano-brasile&ntilde;o se gan&oacute; r&aacute;pidamente el apodo de 'cost killer' ('asesino de costes') por su capacidad para transformar empresas a borde de la quiebra en sociedades rentables. La revista Forbes describi&oacute; en 2006 a Carlos Ghosn, conocido por levantarse muy pronto y acostarse muy tarde, como 'el hombre que m&aacute;s duro trabaja en el sector enormemente competitivo del autom&oacute;vil'. Un socio para los pol&iacute;ticos Dirigente de un imperio que reagrupa diez marcas y cuenta con 470.000 empleados, fue denostado por su remuneraci&oacute;n, pero tambi&eacute;n fue cortejado por algunas figuras pol&iacute;ticas que le asociaron con sus proyectos. En 2013, Arnaud Montebourg, entonces ministro de Industria, le confi&oacute; uno de los 34 planes para la renovaci&oacute;n industrial de Francia: desarrollar el veh&iacute;culo aut&oacute;nomo. Y recientemente, el consejero delegado de Renault anunci&oacute; una inversi&oacute;n de 450 millones de euros en la f&aacute;brica de Renault de Maubeuge (2.000 empleados), en el norte de Francia, con motivo de una visita del presidente franc&eacute;s Emmanuel Macron. El jefe del Estado agradeci&oacute; a Renault por su compromiso, un anuncio que prometi&oacute; la creaci&oacute;n de 200 puestos con contrato indefinido.

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