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Canal de Panamá celebra fallo de arbitraje por obras de ampliación

El costo global de la ampliación del Canal interoceánico, inaugurado en 1914 por Estados Unidos y que mueve más del 5% del comercio marítimo mundial, superó en al menos US$200 millones el cálculo inicial de US$5.250 millones, según la ACP.

2023-05-17

POR AFP

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) celebró este martes el fallo de un tribunal de arbitraje que rechazó casi todos los reclamos del principal consorcio que ejecutó las obras de ampliación de la vía, aunque aceptó uno de ellos.

La ACP indicó que el consorcio GUPCSA -integrado por la española Sacyr, la italiana Salini Impregilio, la belga Jan De Nul, además de la panameña CUSA, que no se sumó al reclamo- pretendía “obtener de la Autoridad del Canal de Panamá un monto aproximado de 671 millones” de dólares con sus reclamos, pero el fallo le reconoció derecho a no más de 34 millones.

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El Tribunal de Arbitraje de la Cámara de Comercio Internacional, con sede en Miami (EEUU), “rechazó todos los reclamos relacionados con la construcción de las compuertas y los reclamos de los accionistas sobre el retorno de inversión”, afirmó la ACP en un comunicado.

El Tribunal determinó, no obstante, que “GUPCSA podría tener derecho a un monto aproximado de hasta 34 millones de dólares” por su reclamo sobre la mayor extensión del tiempo de los trabajos, lo que requiere un nuevo proceso arbitral, según la ACP.

El costo global de la ampliación del Canal interoceánico, inaugurado en 1914 por Estados Unidos y que mueve más del 5% del comercio marítimo mundial, superó en al menos 200 millones de dólares el cálculo inicial de 5.250 millones, según la ACP.

GUPCSA fue el principal contratista de la obra, con el diseño y construcción de las nuevas esclusas que permitirían el cruce de buques más grandes, con un contrato superior a 3.200 millones de dólares.

La ampliación, iniciada en 2007, fue inaugurada el 26 de junio de 2016, casi dos años más tarde de lo previsto y después de un calvario de disputas entre el consorcio y la ACP, el ente autónomo que opera la vía desde que pasó a manos panameñas el 31 de diciembre de 1999.

La ACP dijo en su comunicado que “los demandantes deberán pagar a la ACP un monto neto de 20,6 millones de dólares en concepto de costos y gastos legales”.

El consorcio no ha comentado por ahora la versión de la ACP sobre la decisión del Tribunal de Arbitraje.

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