El Metro de Panamá moviliza al menos 1.4 millones de pasajeros de lunes a viernes en su Línea 1, cifra que demuestra que se ha creado una dependencia de los panameños de moverse en tren entre las estaciones de San Isidro y Albrook.
Este panorama es una señal de alerta para las autoridades, que no terminan de regular otros tipos de transporte público (troncales, chivas, busitos piratas y demás).
Problema que sería más perceptible cuando finalice la construcción de la Línea 2, que va de San Miguelito hasta Nuevo Tocumen y se registre un desperfecto mecánico en alguna de las líneas, como ocurrió el pasado 6 de febrero, cuando se anunció el cierre de todas las estaciones a las 7:00 p.m.
Esta hora es sensitiva para quienes son dependientes del metro. Los periodos con mayor demanda de tráfico en las estaciones van de 6:00 a.m. a 8:00 a.m.; de 12:00 m.d. a 2:00 p.m., y de 5:00 a 7:00 p.m.
Aunque el Metro logra movilizar 280.000 personas a diario, no es suficiente para remediar los problemas de transporte.
Generalmente, antes y después de viajar en el tren los usuarios deben utilizar otro tipo de transporte, provocando demora y gastos extras.
'Es horrible todo lo que hay que pasar después que me bajo del metro. Hay que formar largas filas para subirse a una chivita o esperar mucho tiempo por un metrobús. Uno se desgasta y no comparte con la familia', apuntó María Moreno, usuario del transporte público.
Desde el 6 de abril de 2014, cuando comenzó a funcionar el metro a la fecha, se han movido 212 millones de personas, siendo los más beneficiados los moradores de Panamá Centro, Norte y Este. Mismos que sufren cada vez que en el Metro se presentan problemas técnicos y dejan de prestar el servicio de forma regular.
Solo en lo que va del año se han reportado unas cuatro fallas que provocan que el servicio sea provisto a medias o sea suspendido a su totalidad.
En cada uno de dichos incidentes los más perjudicados son los usuarios, que en vez de viajar rápido en el tren, tienen que llegar a las paradas y pelear para subirse a un bus y estar por horas metidos en dicho transporte.
'No sé hasta cuándo pasará esto. El transporte público en Panamá no funciona. Gracias a Dios podemos utilizar el metro, pero cuando se daña, no hay quién nos ayude', comentó Dionicia Ochoa, mientras contaba las estaciones para llegar a su destino.
Se intentó conocer un posible plan B de parte de las autoridades, que beneficiara a los usuarios del metro, pero no hubo respuesta.
Preocupación
Quienes viven en el área de Panamá Este están sufriendo que aún no esté lista la Línea 2 del Metro, -que por contrato deberán entregarla en mayo de 2019-.'Sueño con la inauguración de este lado del Metro. Es frustrante pasar hasta cuatro horas en un bus o tener que pagar de más para ir cómodo en una chivita de Chepo', expresó Juan Otero, mientras caminaba hacia San Miguelito.
Recientemente la Empresa de Transporte Masivo (MiBus) incorporó a su flota, buses modelos Torino para las rutas de Corredor Sur para movilizar los pasajeros en un solo viaje.
Pero aquellos que están ubicados entre Tumba Muerto, Vía España, Calle 50 y Transístmica deben utilizar los buses naranjas que no se dan abasto.
Tal como ocurre con los residentes de Panamá Norte y San Miguelito, quienes prefieren caminar hasta llegar a una estación del Metro y no perder tiempo esperando que un metrobús los lleve a su destino.
