Por estrategiaynegocios.net
Avianca Holdings informa que al cierre del tercer trimestre de 2019 'consiguió resultados que eran indispensables para avanzar con la estrategia de transformación 'Avianca 2021''.
La firma reveló hoy que obtuvo ingresos operacionales por el orden de US$1.200 millones, mientras que su factor de ocupación se mantiene en el 82,9%.
El ingreso representa una leve reducción respecto a los US$1.231 millones que se había obtenido en el mismo periodo de 2018. Además, las pérdidas crecieron a US$40,1 millones en el tercer trimestre, una cifra que asciende a US$516,1 millones si se observa el periodo entre enero y septiembre. En el caso de las ventas al noveno mes de año, también cayeron a US$3.470 millones en comparación de los US$3.600 millones del año pasado.
Según la aerolínea, la caída se explica en parte a la disminución que hubo en los ingresos de los pasajeros, que cayeron 1,3%; y lo de los ingresos por carga y otros, que disminuyeron 2,4%.
Asimismo, destaca la disminución de gastos operativos ajustados en un 2,6%, resultado de las acciones implementadas para ser más eficientes y fortalecer la estructura financiera. Durante este periodo, la aerolínea transportó 7,8 millones de pasajeros, lo que representa una disminución del 0,5%, coherente con el plan de rediseño de red de rutas.
La firma desarrolla un severo ajuste que en el período fue marcado por una negociación con la mayoría de los aliados estratégicos para acordar condiciones de los compromisos financieros; el cierre del intercambio de bonos (el cual logró acuerdos con un 88,1% de participación) y un préstamo de US$250 millones por parte de United y Kingsland.
En paralelo, el grupo aéreo trabaja en el rediseño de su red, con la cancelación de aproximadamente 21 rutas no rentables y de la ampliación de acuerdos interlinea y de código compartido con United Airlines y las brasileñas Gol y Azul.
'Durante el tercer trimestre de 2019 conseguimos progresos significativos, que eran determinantes para nuestra transformación. Estamos satisfechos con los avances sobre todo en materia de reperfilamiento de deuda y en las mejoras operacionales. Todavía queda camino por recorrer, pero estos meses nos han demostrado que es posible cambiar, fortalecer nuestra estructura financiera, alcanzar mejoras en la operación, enfocarnos en el cliente, en nuestra gente y tener una estructura y organización preparada para el futuro", dijo Anko van der Werff, CEO de la compañía.
De acuerdo con un comunicado de la Avianca Holdings, al cierre del tercer trimestre experimentaron una mejora en los indicadores operacionales, los que califica como 'clave de su pilar de servicio al cliente'.
'En lo corrido de 2019, la puntualidad ha estado sobre el 80%, es decir, 10 puntos más que el año pasado; y el cumplimiento de itinerario se ha situado por encima del 98,6%. Estas mejoras son el resultado de los ajustes en red de rutas, procesos de mantenimiento y tripulaciones, además de la coordinación con gobierno, concesionarios y autoridades', destaca el grupo aéreo.
Destaca además el lanzamiento del nuevo esquema de tarifas "Vuela a tu medida" el cual ya está operativo en vuelos domésticos en Ecuador y Colombia, con el que cada pasajero puede personalizar y tomar el control de su experiencia de vuelo, y que se prevé lleguen a las rutas itnernacionales en el primer trimestre de 2020.
Adrián Neuhauser, CFO, asegura que "el plan formulado avanza a buen ritmo. Las conversaciones con aliados estratégicos y otros acreedores han sido muy positivas, hemos logrado establecer términos de deuda que preserven los niveles de liquidez actuales. Todos nuestros esfuerzos están enfocados en transformarnos y los resultados son evidentes, como el exitoso intercambio de bonos y las ofertas de financiamiento por parte de United y Kingsland".
Las cifras más relevantes del tercer trimestre de 2019 son las siguientes:
La capacidad, medida en ASK se ha desacelerado llegando a un 0,9% para el tercer trimestre de este año. Así mismo, el tráfico de pasajeros, medido en RPK, incrementó en un 1,2% en el tercer trimestre de 2019, alcanzando un factor de ocupación consolidado del 82,9% en toda la red.
Los ingresos operativos para este periodo alcanzaron US$1.2 miles de millones, como resultado del ajuste y contracción de la operación.
Carga: Aunque las toneladas transportadas incrementaron un 12,3% frente al mismo periodo del año anterior y el factor de ocupación de carga creció en un 59,4%, los ingresos disminuyeron un 7,1% dado los desafíos de la industria a nivel global.
Con información de La República.
Avianca Holdings informa que al cierre del tercer trimestre de 2019 'consiguió resultados que eran indispensables para avanzar con la estrategia de transformación 'Avianca 2021''.
La firma reveló hoy que obtuvo ingresos operacionales por el orden de US$1.200 millones, mientras que su factor de ocupación se mantiene en el 82,9%.
El ingreso representa una leve reducción respecto a los US$1.231 millones que se había obtenido en el mismo periodo de 2018. Además, las pérdidas crecieron a US$40,1 millones en el tercer trimestre, una cifra que asciende a US$516,1 millones si se observa el periodo entre enero y septiembre. En el caso de las ventas al noveno mes de año, también cayeron a US$3.470 millones en comparación de los US$3.600 millones del año pasado.
Según la aerolínea, la caída se explica en parte a la disminución que hubo en los ingresos de los pasajeros, que cayeron 1,3%; y lo de los ingresos por carga y otros, que disminuyeron 2,4%.
Asimismo, destaca la disminución de gastos operativos ajustados en un 2,6%, resultado de las acciones implementadas para ser más eficientes y fortalecer la estructura financiera. Durante este periodo, la aerolínea transportó 7,8 millones de pasajeros, lo que representa una disminución del 0,5%, coherente con el plan de rediseño de red de rutas.
La firma desarrolla un severo ajuste que en el período fue marcado por una negociación con la mayoría de los aliados estratégicos para acordar condiciones de los compromisos financieros; el cierre del intercambio de bonos (el cual logró acuerdos con un 88,1% de participación) y un préstamo de US$250 millones por parte de United y Kingsland.
En paralelo, el grupo aéreo trabaja en el rediseño de su red, con la cancelación de aproximadamente 21 rutas no rentables y de la ampliación de acuerdos interlinea y de código compartido con United Airlines y las brasileñas Gol y Azul.
'Durante el tercer trimestre de 2019 conseguimos progresos significativos, que eran determinantes para nuestra transformación. Estamos satisfechos con los avances sobre todo en materia de reperfilamiento de deuda y en las mejoras operacionales. Todavía queda camino por recorrer, pero estos meses nos han demostrado que es posible cambiar, fortalecer nuestra estructura financiera, alcanzar mejoras en la operación, enfocarnos en el cliente, en nuestra gente y tener una estructura y organización preparada para el futuro", dijo Anko van der Werff, CEO de la compañía.
De acuerdo con un comunicado de la Avianca Holdings, al cierre del tercer trimestre experimentaron una mejora en los indicadores operacionales, los que califica como 'clave de su pilar de servicio al cliente'.
'En lo corrido de 2019, la puntualidad ha estado sobre el 80%, es decir, 10 puntos más que el año pasado; y el cumplimiento de itinerario se ha situado por encima del 98,6%. Estas mejoras son el resultado de los ajustes en red de rutas, procesos de mantenimiento y tripulaciones, además de la coordinación con gobierno, concesionarios y autoridades', destaca el grupo aéreo.
Destaca además el lanzamiento del nuevo esquema de tarifas "Vuela a tu medida" el cual ya está operativo en vuelos domésticos en Ecuador y Colombia, con el que cada pasajero puede personalizar y tomar el control de su experiencia de vuelo, y que se prevé lleguen a las rutas itnernacionales en el primer trimestre de 2020.
Adrián Neuhauser, CFO, asegura que "el plan formulado avanza a buen ritmo. Las conversaciones con aliados estratégicos y otros acreedores han sido muy positivas, hemos logrado establecer términos de deuda que preserven los niveles de liquidez actuales. Todos nuestros esfuerzos están enfocados en transformarnos y los resultados son evidentes, como el exitoso intercambio de bonos y las ofertas de financiamiento por parte de United y Kingsland".
Las cifras más relevantes del tercer trimestre de 2019 son las siguientes:
La capacidad, medida en ASK se ha desacelerado llegando a un 0,9% para el tercer trimestre de este año. Así mismo, el tráfico de pasajeros, medido en RPK, incrementó en un 1,2% en el tercer trimestre de 2019, alcanzando un factor de ocupación consolidado del 82,9% en toda la red.
Los ingresos operativos para este periodo alcanzaron US$1.2 miles de millones, como resultado del ajuste y contracción de la operación.
El costo ajustado por silla disponible por kilómetro volado (CASK-ex fuel), disminuyó en 2,6% a 6 centavos de dólar para el tercer trimestre de 2019, en comparación con 6,1 centavos de dólar en el 3Q de 2018.
El EBITDA ajustado para el 3Q fue US$264.8 millones, con un margen ajustado de 21,8%.
La Utilidad Operacional ajustada del tercer trimestre se ubicó en US$100.3 millones, alcanzando un margen (EBIT) ajustado de 8,3%, es decir, un aumento de 126 puntos básicos.
Unidades de negocio
LifeMiles: Durante este trimestre, LifeMiles continuó expandiéndose y amplió sus miembros en un 9,9%, finalizando con aproximadamente 9,5 millones de clientes élite. El programa llegó a 544 partners con un aumento del 25,6%. Finalmente, las tarjetas de marca compartida activas de LifeMiles terminaron el trimestre con más de 723.000 tarjetas; un aumento de 7,7%.Carga: Aunque las toneladas transportadas incrementaron un 12,3% frente al mismo periodo del año anterior y el factor de ocupación de carga creció en un 59,4%, los ingresos disminuyeron un 7,1% dado los desafíos de la industria a nivel global.
Con información de La República.
