Por AFP
La fabricante brasileña de aviones Embraer reportó este viernes pérdidas por US$12,3 millones (40,1 millones de reales) en el primer trimestre de 2018, revirtiendo el lucro líquido de 53,2 millones de dólares que tuvo en igual período de 2017.
El tercer fabricante mundial de aviones entregó entre enero y marzo 14 aeronaves comerciales y 11 jets ejecutivos, volumen inferior a las 18 unidades comerciales y 15 ejecutivas despachadas en el primer trimestre del año pasado, informó la empresa en un comunicado.
El Ebitda -ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortizaciones, que mide el flujo operativo de las compañías- fue de US$89,5 millones para el período analizado, inferior a los US$113 millones del primer trimestre de 2017.
Considerando entregas durante el período así como los pedidos firmes, Embraer concluyó el primer trimestre del año con una cartera de negocios pendientes (backlog) por US$19.500 millones, ligeramente superior los 19.200 millones del mismo período de 2017.
La compañía registró sus mayores ingresos en el área de la aviación comercial, con US$379,7 millones (38,3% de los ingresos netos), seguido del sector defensa, con US$242,5 millones (24,4%), que creció 62,9% con respecto a los primeros tres meses de 2017.
La aviación ejecutiva, en tanto, ingresó US$127,8 millones (12,9% de los ingresos netos).
En el primer trimestre de 2018, la deuda neta de la empresa alcanzó los 758,6 millones de dólares (2.521,5 millones de reales).
Según el comunicado, Embraer mantiene todas las estimativas económicas y de entregas para 2018, cuando deben entregarse entre 85 y 95 aeronaves comerciales y entre 105 y 125 jets ejecutivos.
La compañía, nacida como grupo estatal en 1969, fue privatizada en 1994, pero el Estado brasileño conservó una 'golden share' que le permite intervenir en cuestiones estratégicas.
La empresa brasileña negocia desde hace meses una fusión con la estadounidense Boeing, sin embargo todavía no hay un acuerdo.
'Dada la complejidad, es natural que gastemos más tiempo analizando y conversando (...) Las partes están bastante comprometidas para encontrar una alternativa', dijo en marzo el presidente de Embraer, Paulo Cesar de Souza, durante la presentación del balance anual de la compañía en marzo.
Después del inicio de las negociaciones, el gobierno brasileño manifestó querer mantener su poder de veto en la compañía basada en Sao Jose dos Campos (Estado de Sao Paulo) en nombre de la soberanía nacional. Sin embargo, no rechazó la asociación de Embraer con un grupo extranjero.
Embraer es la tercera fabricante mundial de aviones comerciales detrás de la estadounidense Boeing y la europea Airbus.
La fabricante brasileña de aviones Embraer reportó este viernes pérdidas por US$12,3 millones (40,1 millones de reales) en el primer trimestre de 2018, revirtiendo el lucro líquido de 53,2 millones de dólares que tuvo en igual período de 2017.
El tercer fabricante mundial de aviones entregó entre enero y marzo 14 aeronaves comerciales y 11 jets ejecutivos, volumen inferior a las 18 unidades comerciales y 15 ejecutivas despachadas en el primer trimestre del año pasado, informó la empresa en un comunicado.
El Ebitda -ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortizaciones, que mide el flujo operativo de las compañías- fue de US$89,5 millones para el período analizado, inferior a los US$113 millones del primer trimestre de 2017.
Considerando entregas durante el período así como los pedidos firmes, Embraer concluyó el primer trimestre del año con una cartera de negocios pendientes (backlog) por US$19.500 millones, ligeramente superior los 19.200 millones del mismo período de 2017.
La compañía registró sus mayores ingresos en el área de la aviación comercial, con US$379,7 millones (38,3% de los ingresos netos), seguido del sector defensa, con US$242,5 millones (24,4%), que creció 62,9% con respecto a los primeros tres meses de 2017.
La aviación ejecutiva, en tanto, ingresó US$127,8 millones (12,9% de los ingresos netos).
En el primer trimestre de 2018, la deuda neta de la empresa alcanzó los 758,6 millones de dólares (2.521,5 millones de reales).
Según el comunicado, Embraer mantiene todas las estimativas económicas y de entregas para 2018, cuando deben entregarse entre 85 y 95 aeronaves comerciales y entre 105 y 125 jets ejecutivos.
La compañía, nacida como grupo estatal en 1969, fue privatizada en 1994, pero el Estado brasileño conservó una 'golden share' que le permite intervenir en cuestiones estratégicas.
La empresa brasileña negocia desde hace meses una fusión con la estadounidense Boeing, sin embargo todavía no hay un acuerdo.
'Dada la complejidad, es natural que gastemos más tiempo analizando y conversando (...) Las partes están bastante comprometidas para encontrar una alternativa', dijo en marzo el presidente de Embraer, Paulo Cesar de Souza, durante la presentación del balance anual de la compañía en marzo.
Después del inicio de las negociaciones, el gobierno brasileño manifestó querer mantener su poder de veto en la compañía basada en Sao Jose dos Campos (Estado de Sao Paulo) en nombre de la soberanía nacional. Sin embargo, no rechazó la asociación de Embraer con un grupo extranjero.
Embraer es la tercera fabricante mundial de aviones comerciales detrás de la estadounidense Boeing y la europea Airbus.
