Por estrategiaynegocios.net
¿Qué tan grave es la situación de Avianca Holdings? Un video filtrado al medio colombiano Primera Página enciende las alarmas. En el, el presidente de la Junta Directiva del segundo mayor grupo aeronáutico de Latinoamérica, Roberto Kriete, es claro: 'la situación financiera, señores, Avianca está quebrada'.
Las declaraciones, habrían sido grabadas recientemente en una reunión con empleados y ejecutivos de la aerolínea en Centroamérica, pero el caracter de la reunión es privado.
En el video, Kriete destaca que el grupo 'no le está pagando a sus acreedores, no le está pagando a las compañías de arrendamiento de los aviones, no les está pagando a los bancos', pero también recalca que las cabezas de la firma están involucradas en duro proceso de renegociación y que hay entendimiento con los acreedores.
'Estamos en un proceso de renegociar y reestructurar todo eso, todas las deudas, para poder comprar tiempo para poder ejecutar los cambios que se tienen que ejecutar para que esta línea aérea se vuelva rentable", dijo en su intervención el empresario de origen salvadoreño.
Esto, añade, es con el fin de responder ante las acreedores de la compañía, "de quienes nos han prestado su buen dinero", dijo.
Las duras declaraciones están en sintonía con una presentación hecha la semana pasada por Anko van der Werff, CEO de Avianca, quien dio más detalles del plan de ajuste que desarrolla Avianca que pasa por el cierre de vuelos y la venta de aviones y unidades no estratégicas.
Kriete funge como presidente de la Junta Directiva de Avianca desde mayo 2019, luego de que United hiciera efectiva las cláusulas de un préstamo que el grupo estadounidense hizo a German Efromovich, mayor accionista de Avianca Holdings, luego de que la aerolínea incumpliera condiciones del mismo.
United le prestó a Sinergy (propiedad de Efromovich) US$456 millones, para cumplir con sus otras obligaciones, sin embargo, como garantía de este préstamo estaban las acciones que el Grupo Sinergy, a través de BRW Aviation, tiene en Avianca Holdings, es decir 51,5% de la empresa.
El concepto por el que hubo un incumplimiento engloba factores como el valor de la acción, índice de ingresos, market share, nivel de liquidez y endeudamiento.
Tras accionar contra Efromovich, United designó como tercero a Kriete, presidente de Kingsland Holdings, segundo mayor accionista de Avianca Holdings, algo que el empresario boliviano brasileño pelea en los tribunales.
En el video filtrado, Kriete insistió que es "urgente que le demos vuelta a esta empresa, porque tenemos un tiempo limitado. Las instituciones financieras, gracias a Dios, nos han dado este respiro".
'Esto se debe ejecutar en cuatro meses para empezarle a pagar a los bancos, no solo lo 'normal', sino lo que les hemos dejado de pagar", dijo el empresario en el video.
Este proceso, insiste, empieza por cortar rutas con las que se pierde dinero y que subraya 'nunca debiéramos haber operado", reclama.
El segundo mayor grupo aéreo de Latinoamérica espera salir de la zona de turbulencias y quedar con una flota operativa de unas 152 aeronaves al cierre del año.
El CEO de Avianca, Anko van der Werff, dijo que 'a nivel general cada 'turn around' comienza con una reducción de capacidad'.
De acuerdo con el ejecutivo, u no de los problemas en las finanzas de la aerolínea radica en que la economía de la región creció 2,3% en promedio, mientras que la capacidad de la aerolínea se incrementó en 10%, en los últimos meses la devaluación de algunas monedas de los países donde operan, así como el bajo de desempeño de algunas economías y del alza en los precios del petróleo, lo que hace más urgente un ajuste severo. 'Tenemos que reducir la capacidad y tenemos que enfocarnos', puntualizó.
¿Qué tan grave es la situación de Avianca Holdings? Un video filtrado al medio colombiano Primera Página enciende las alarmas. En el, el presidente de la Junta Directiva del segundo mayor grupo aeronáutico de Latinoamérica, Roberto Kriete, es claro: 'la situación financiera, señores, Avianca está quebrada'.
Las declaraciones, habrían sido grabadas recientemente en una reunión con empleados y ejecutivos de la aerolínea en Centroamérica, pero el caracter de la reunión es privado.
En el video, Kriete destaca que el grupo 'no le está pagando a sus acreedores, no le está pagando a las compañías de arrendamiento de los aviones, no les está pagando a los bancos', pero también recalca que las cabezas de la firma están involucradas en duro proceso de renegociación y que hay entendimiento con los acreedores.
'Estamos en un proceso de renegociar y reestructurar todo eso, todas las deudas, para poder comprar tiempo para poder ejecutar los cambios que se tienen que ejecutar para que esta línea aérea se vuelva rentable", dijo en su intervención el empresario de origen salvadoreño.
Esto, añade, es con el fin de responder ante las acreedores de la compañía, "de quienes nos han prestado su buen dinero", dijo.
Las duras declaraciones están en sintonía con una presentación hecha la semana pasada por Anko van der Werff, CEO de Avianca, quien dio más detalles del plan de ajuste que desarrolla Avianca que pasa por el cierre de vuelos y la venta de aviones y unidades no estratégicas.
Kriete funge como presidente de la Junta Directiva de Avianca desde mayo 2019, luego de que United hiciera efectiva las cláusulas de un préstamo que el grupo estadounidense hizo a German Efromovich, mayor accionista de Avianca Holdings, luego de que la aerolínea incumpliera condiciones del mismo.
United le prestó a Sinergy (propiedad de Efromovich) US$456 millones, para cumplir con sus otras obligaciones, sin embargo, como garantía de este préstamo estaban las acciones que el Grupo Sinergy, a través de BRW Aviation, tiene en Avianca Holdings, es decir 51,5% de la empresa.
El concepto por el que hubo un incumplimiento engloba factores como el valor de la acción, índice de ingresos, market share, nivel de liquidez y endeudamiento.
Tras accionar contra Efromovich, United designó como tercero a Kriete, presidente de Kingsland Holdings, segundo mayor accionista de Avianca Holdings, algo que el empresario boliviano brasileño pelea en los tribunales.
En el video filtrado, Kriete insistió que es "urgente que le demos vuelta a esta empresa, porque tenemos un tiempo limitado. Las instituciones financieras, gracias a Dios, nos han dado este respiro".
'Esto se debe ejecutar en cuatro meses para empezarle a pagar a los bancos, no solo lo 'normal', sino lo que les hemos dejado de pagar", dijo el empresario en el video.
Este proceso, insiste, empieza por cortar rutas con las que se pierde dinero y que subraya 'nunca debiéramos haber operado", reclama.
El segundo mayor grupo aéreo de Latinoamérica espera salir de la zona de turbulencias y quedar con una flota operativa de unas 152 aeronaves al cierre del año.
El CEO de Avianca, Anko van der Werff, dijo que 'a nivel general cada 'turn around' comienza con una reducción de capacidad'.
De acuerdo con el ejecutivo, u no de los problemas en las finanzas de la aerolínea radica en que la economía de la región creció 2,3% en promedio, mientras que la capacidad de la aerolínea se incrementó en 10%, en los últimos meses la devaluación de algunas monedas de los países donde operan, así como el bajo de desempeño de algunas economías y del alza en los precios del petróleo, lo que hace más urgente un ajuste severo. 'Tenemos que reducir la capacidad y tenemos que enfocarnos', puntualizó.
Avianca Holdings sienta postura: es un video ilegal
A través de la Superintendencia Financiera de Colombia, la compañía, que opera la mitad de las rutas aéreas en dicho país, sentó postura sobre las declaraciones de Kriete.El grupo aéreo sostiene que el video se obtuvo de manera "ilegal" y se publicó "sin tener en cuenta el contexto de la reunión".
Según el texto oficial, Kriete quería "enfatizar el apoyo y el compromiso de los colaboradores" en el proceso financiero que lleva a cabo Avianca, pero la empresa no está "en proceso de quiebra o insolvencia regido por ley alguna y no ha solicitado ser admitida en proceso alguno de similar naturaleza en jurisdicción alguna".
La empresa aclaró que estas afirmaciones están conformes a la información del Plan Avianca 2021, que incluye: "(a) el reperfilamiento de la deuda mediante acuerdos con contrapartes de la compañía, (b) la optimización de la flota, (c) el fortalecimiento del hub Bogotá, (d) garantizar un flujo de caja que permita llegar a niveles de apalancamiento conservadores,y (e) lograr un crecimiento sostenible y competitivo".
Con información de W Radio, Caracol y El Colombiano.
