La salud del fundador de Tesla, Elon Musk, es un factor de riesgo para la empresa, la cual ha presentado pérdidas en por lo menos los últimos 12 meses.
La medicacioón de Tesla se puede deber ver como dos posibilidades. Que se trate de otra 'performance' narcisista, ante lo cual la pregunta sobre su capacidad para seguir liderando Tesla se respondería sola, o una versión más tranquilizadora. Que la decisión de relevarle ya esté tomada por el consejo de la compañía y la entrevista sea una forma de allanar y aclarar el camino. Acción: entrevista-confesión. Reacción: Musk está como una cabra. Solución: se anuncia su relevo en los días o semanas siguientes.
El primer trimestre del año presentó pérdidas récord de 785 millones de dólares, casi el doble que el año anterior. En el último trimestre, las pérdidas ascendieron a otros 743 millones de dólares, con un fuerte aumento de los ingresos de un 54%, pero insuficiente pasa solucionar su principal problema: es una máquina de quemar dinero y la producción de coches todavía no compensa para alcanzar beneficios, algo que no ha logrado ni un solo año en su década y media de existencia.
Tesla necesita acelerar urgentemente la producción de su vehículo más asequible, el Model 3 (costará desde US$35.000), pero se está encontrando con muchos más obstáculos de lo esperado para cumplir objetivos. Cuando comenzó a fabricarlo en verano del año pasado, el plan era llegar a 20.000 unidades el mes de diciembre de 2017. ¿La realidad? Solo consiguió fabricar 2.425 durante todo un trimestre.
Musk ha puesto en marcha medidas para contener los gastos de la compañía, entre ellas, despedir al 9% de la plantilla, reducir el número de proveedores y negociar mejores precios con ellos, pero de momento las cifras no cuadran. Eso sin contar las pésimas condiciones laborales reportadas por exempleados y filtradores, que hablan de desmayos, accidentes y precariedad y que le están costando más investigaciones.
¿Cómo ha reaccionado Musk ante esta bomba financiera?
En lugar de centrarse en construir coches y cohetes (SpaceX), se ha embarcado en una retahíla de proyectos inconexos: construir túneles subterráneos para eliminar los atascos en Los ángeles (The Boring Company), crear cápsulas para viajar a 1.200 km/h (Hyperloop), establecer colonias en Marte, crear tejados solares y baterías para el hogar, fabricar lanzallamas, diseñar 'software' para conectar el cerebro a un ordenador (Neuralink)... La lista es casi interminable.
Para cerrar el círculo, su hábito reciente de explotar en Twitter al estilo Trump, muchas veces a altas horas de la madrugada, le ha granjeado la desconfianza de inversores y clientes.
Con información de El Confidencial.com
