La crisis del mercado de valores de China acabó con casi el 85% de la fortuna de Wang Jing, el empresario chino de las telecomunicaciones, al que el gobierno de Daniel Ortega entregó una concesión para construir un canal interoceánico por Nicaragua, y otra para instalar un sistema de telefonía celular.
En junio, antes que comenzara el desplome del mercado de valores chino, Wang (42), poseía una fortuna calculada en US$10.200 millones, con lo que su nombre entraba en la lista de las 200 personas más ricas del mundo. Con el crash bursátil, desapareció el 85% de la fortuna de Wang, que aun así sigue siendo un millonario, sólo que su fortuna es ahora de US$1.100 millones.
La debacle económica que sufrió Jing, generó nuevas dudas sobre el proyecto de construir una vía interoceánica cuyo costo se calcula ahora en US$50.000 millones, e incluye fábricas, zonas francas, espacios turísticos, etc. La pérdida podría afectar la capacidad de HKND para seguir adelante con la construcción del canal que dividiría en dos el territorio nacional.
Según la revista ‘Business Insider’, Bill Wild, asesor principal del proyecto canalero, declaró que "no tengo dudas que se harán los arreglos financieros adecuados, antes de que comience la construcción".
El presidente de la Comisión del Canal Interocéanico y el vocero del proyecto en Nicaragua, Manuel Coronel Kautz y Telémaco Talavera, no respondieron a las llamadas de Confidencial para conocer sus reacciones al desplome del patrimonio de Wan Jing.
Wang posee el 35% de Pekín Xinwei Telecom Technology Group Co., cuyo valor en bolsa cayó junto con los mercados de valores de China. "El gran perdedor es el millonario Canal", dice Bloomberg.
En diciembre del 2014, el multimillonario de origen asiático dijo en una conferencia de prensa que estaba usando su fortuna personal para financiar los primeros pasos del proyecto, tal como los estudios ambientales, financieros, económicos y sociales, entre otros, y una trocha de 13 kilómetros en el departamento de Rivas.
Según bloomberg.com el Vicepresidente Ejecutivo de HKND, Peng Guowei, le dijo a Xinhua (la agencia estatal de noticias china), que hasta el 7 de septiembre, Wang había invertido unos US$500 millones de su fortuna personal en el proyecto canalero.
"Este giro en la fortuna del Sr. Wang tendrá un impacto en cómo y si el canal puede y será construido", dijo Daniel Wagner, CEO de soluciones de riesgo país y ex gerente de riesgo en General Electric Co. "Era de esperar, dados los giros financieros de este año en China, que el gobierno también se pregunte a sí mismo si el canal es una propuesta viable", añadió la publicación especializada.
Los personeros de HKND insisten en que, pese a los reveses económicos y las protestas locales contra la construcción del canal, el proyecto está avanzando, y que el próximo año debería comenzar a construirse un puerto en las costas del océano Pacífico, por donde comenzaría a desembarcar la gigantesca maquinaria de construcción que requerirá la obra.
