Compras de pánico de las empresas agotan la economía mundial

La diferencia entre la gran crisis de 2021 y las interrupciones del suministro pasadas es la magnitud de la misma y el hecho de que, por lo que cualquiera puede decir, no hay un final claro a la vista. Grandes o peque&ntilde;as, pocas empresas se salvan. La flota de camiones m&aacute;s grande de Europa, Girteka Logistics, dice que ha habido una lucha para encontrar suficiente capacidad. Monster Beverage de Corona, California, est&aacute; lidiando con una escasez de latas de aluminio. MOMAX Technology de Hong Kong est&aacute; retrasando la producci&oacute;n de un nuevo producto debido a la escasez de semiconductores. Una lista inusualmente larga y creciente de calamidades que ha sacudido a las materias primas en los &uacute;ltimos meses exacerba a&uacute;n m&aacute;s la situaci&oacute;n. Un extra&ntilde;o accidente en el Canal de Suez afect&oacute; al transporte mar&iacute;timo mundial en marzo. La sequ&iacute;a ha causado estragos en los cultivos agr&iacute;colas. Un congelamiento profundo y un apag&oacute;n masivo acabaron con las operaciones de energ&iacute;a y petroqu&iacute;micos en el centro de Estados Unidos en febrero. Hace menos de dos semanas, los piratas inform&aacute;ticos derribaron el gasoducto de combustible m&aacute;s grande de los Estados Unidos, lo que elev&oacute; los precios de la gasolina a m&aacute;s de tres d&oacute;lares el gal&oacute;n por primera vez desde 2014. Ahora, el brote masivo de COVID-19 en India amenaza sus puertos m&aacute;s grandes.<strong style='box-sizing: border-box; margin: 0px auto; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font: 700 18px / 1.5em georgia; vertical-align: baseline; background: 0px 0px #ffffff; color: #111111; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;'>Visite el sitio de E&N para noticias de Pymes y emprendedores: <span style='box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 18px; vertical-align: baseline; background: 0px 0px #ffffff; font-family: georgia; color: #4c4c4c; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; float: none; display: inline !important;'> <a style='box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font: 400 18px / 1.5em georgia; vertical-align: baseline; background: 0px 0px #ffffff; text-decoration: none; color: #00ccff; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px;' href='https://www.estrategiaynegocios.net/pyme-emprende' target='_blank'>estrategiaynegocios.net/pyme-emprende Para cualquiera que piense que todo va a terminar en unos pocos meses, considere el indicador econ&oacute;mico estadounidense, un tanto oscuro, conocido como &iacute;ndice de Gerentes de Log&iacute;stica . El indicador se basa en una encuesta mensual de los jefes de suministros corporativos que les pregunta d&oacute;nde ven los gastos de inventario, transporte y almac&eacute;n, los tres componentes clave de la gesti&oacute;n de las cadenas de suministro, ahora y en 12 meses. El &iacute;ndice actual se encuentra en su segundo nivel m&aacute;s alto en registros que se remontan a 2016, y el indicador futuro muestra poco respiro dentro de un a&ntilde;o. El &iacute;ndice ha demostrado ser inquietantemente preciso en el pasado, coincidiendo con los costos reales aproximadamente el 90% de las veces. Para Zac Rogers, quien ayuda a compilar el &iacute;ndice como profesor asistente en la Facultad de Negocios de la Universidad Estatal de Colorado, es un cambio de paradigma. En el pasado, esas tres &aacute;reas se optimizaron para lograr bajos costos y confiabilidad. Hoy en d&iacute;a, con el aumento de la demanda del comercio electr&oacute;nico, los almacenes se han trasladado de las afueras baratas de las &aacute;reas urbanas a los estacionamientos de primera en el centro o al espacio libre de tiendas departamentales donde las entregas se pueden realizar r&aacute;pidamente, aunque con bienes ra&iacute;ces, mano de obra y servicios p&uacute;blicos m&aacute;s caros. Una vez vistos como pasivos antes de la pandemia, los inventarios m&aacute;s abundantes est&aacute;n de moda. Los costos de transporte, m&aacute;s vol&aacute;tiles que los otros dos, no se aligerar&aacute;n hasta que lo haga la demanda. &quot;B&aacute;sicamente, lo que la gente nos dice que esperemos es que ser&aacute; dif&iacute;cil llevar la oferta a un lugar donde coincida con la demanda&quot;, dijo Rogers, &quot;y debido a eso, seguiremos viendo algunos aumentos de precios durante los pr&oacute;ximos 12 meses &quot;. Los bar&oacute;metros m&aacute;s conocidos est&aacute;n comenzando a reflejar los mayores costos para los hogares y las empresas. Un &iacute;ndice de precios al consumidor de Estados Unidos que excluye los alimentos y el combustible aument&oacute; en abril con respecto al mes anterior en la mayor cantidad desde 1982. En la puerta de la f&aacute;brica, el aumento de los precios cobrados por los productores estadounidenses fue el doble de lo que esperaban los economistas. A menos que las empresas trasladen ese costo a los consumidores y aumenten la productividad, afectar&aacute; sus m&aacute;rgenes de ganancia. Un coro creciente de observadores advierte que la inflaci&oacute;n est&aacute; destinada a acelerarse. La amenaza ha bastado para hacer temblar las capitales mundiales, los bancos centrales, las f&aacute;bricas y los supermercados. La Reserva Federal de Estados Unidos enfrenta nuevas preguntas sobre cu&aacute;ndo subir&aacute; las tasas para evitar la inflaci&oacute;n, y el riesgo pol&iacute;tico percibido ya amenaza con alterar los planes de gasto del presidente Joe Biden. &quot;Se incorporan todos estos factores y es un entorno propicio para una inflaci&oacute;n significativa, con palancas limitadas&quot; para que act&uacute;en las autoridades monetarias, dijo David Landau, director de productos de BluJay Solutions, un proveedor de servicios y software de log&iacute;stica con sede en el Reino Unido. Los responsables de la formulaci&oacute;n de pol&iacute;ticas, sin embargo, han expuesto una serie de razones por las que no esperan que las presiones inflacionarias se salgan de control. El gobernador de la Fed, Lael Brainard, dijo recientemente que los funcionarios deben ser &quot;pacientes durante el aumento transitorio&quot;. Entre las razones de la calma: Las grandes subidas de los &uacute;ltimos tiempos se atribuyen en parte a comparaciones sesgadas con las fuertes ca&iacute;das de hace un a&ntilde;o, y muchas empresas que han mantenido la l&iacute;nea en las subidas de precios durante a&ntilde;os siguen siendo reticentes al respecto ahora. Adem&aacute;s, las ventas minoristas de Estados Unidos se estancaron en abril despu&eacute;s de un fuerte aumento en el mes anterior, y los precios de las materias primas se han retirado recientemente de los m&aacute;ximos de varios a&ntilde;os. Atrapado en la contracorriente est&aacute; Dennis Wolkin, cuya familia ha dirigido un negocio de fabricaci&oacute;n de colchones para cunas durante tres generaciones . Las expansiones econ&oacute;micas suelen ser buenas para la venta de cunas. Pero la demanda adicional significa poco sin el ingrediente clave: el relleno de espuma. Ha habido una corrida en el tipo de espuma de poliuretano que usa Wolkin, en parte debido a la congelaci&oacute;n profunda en el sur de los Estados Unidos en febrero, y debido a que &quot;las empresas hacen pedidos en exceso y tratan de acaparar lo que pueden&quot;.S&iacute;ganos en Telegram ac&aacute; &quot;Se sali&oacute; de control, especialmente en el &uacute;ltimo mes&quot;, dijo Wolkin, vicepresidente de operaciones de Colgate Mattress, una empresa de 35 empleados con sede en Atlanta que vende productos en tiendas Target y minoristas independientes. &quot;Nunca hab&iacute;amos visto nada como esto&quot;. Aunque la espuma de poliuretano es un 50% m&aacute;s cara que antes de la pandemia de COVID-19 , Wolkin comprar&iacute;a el doble de la cantidad que necesita y buscar&iacute;a espacio en el almac&eacute;n en lugar de rechazar pedidos de nuevos clientes. &quot;Todas las empresas como nosotros van a comprar de m&aacute;s&quot;, dijo. Incluso las empresas multinacionales con sistemas digitales de gesti&oacute;n de suministros y equipos de personas que los supervisan solo est&aacute;n tratando de arregl&aacute;rselas. El director ejecutivo de Whirlpool, Marc Bitzer, dijo a Bloomberg Television este mes que su cadena de suministro est&aacute; &quot;bastante al rev&eacute;s&quot; y que el fabricante de electrodom&eacute;sticos est&aacute; introduciendo incrementos de precios gradualmente. Por lo general, Whirlpool y otros grandes fabricantes producen productos en funci&oacute;n de los pedidos entrantes y las previsiones de esas ventas. Ahora est&aacute; produciendo en funci&oacute;n de las piezas disponibles. &quot;Es cualquier cosa menos eficiente o normal, pero as&iacute; es como tienes que ejecutarlo ahora&quot;, dijo Bitzer. &quot;S&eacute; que se habla de un problema temporal, pero lo vemos elevado durante un per&iacute;odo prolongado&quot;. Las tensiones se extienden hasta la producci&oacute;n mundial de materias primas y pueden persistir porque la capacidad de producir m&aacute;s de lo que escasea, ya sea con capital o mano de obra adicional, es lenta y costosa de aumentar. El precio de la madera, el cobre, el mineral de hierro y el acero se han disparado en los &uacute;ltimos meses a medida que la oferta se contrae ante la mayor demanda de Estados Unidos y China, las dos econom&iacute;as m&aacute;s grandes del mundo. El petr&oacute;leo crudo tambi&eacute;n est&aacute; aumentando, al igual que los precios de los materiales industriales, desde pl&aacute;sticos hasta caucho y productos qu&iacute;micos. Algunos de los aumentos ya est&aacute;n llegando a los estantes de las tiendas. Reynolds Consumer Products, el fabricante del papel de aluminio hom&oacute;nimo y las bolsas de basura Hefty, est&aacute; planeando otra ronda de aumentos de precios, la tercera solo en 2021. Los costos de los alimentos tambi&eacute;n est&aacute;n aumentando. El aceite comestible m&aacute;s consumido en el mundo, elaborado a partir de la fruta de la palma aceitera, ha aumentado m&aacute;s del 135 por ciento en el &uacute;ltimo a&ntilde;o a un r&eacute;cord . La soja super&oacute; los 16 d&oacute;lares el bushel por primera vez desde 2012. Los futuros del ma&iacute;z alcanzaron un m&aacute;ximo de ocho a&ntilde;os, mientras que los futuros del trigo subieron al nivel m&aacute;s alto desde 2013. Un indicador de las Naciones Unidas de los costos mundiales de los alimentos subi&oacute; por und&eacute;cimo mes en abril, extendiendo su ganancia al m&aacute;s alto en siete a&ntilde;os. Los precios est&aacute;n en su mayor avance en m&aacute;s de una d&eacute;cada en medio de preocupaciones clim&aacute;ticas y una ola de compras de cultivos en China que est&aacute; reduciendo los suministros, lo que amenaza una inflaci&oacute;n m&aacute;s r&aacute;pida.

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