La Asociación Salvadoreña de Líneas Aéreas (ASLA) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) manifestaron el lunes su preocupación ante el posible aumento de todas las tarifas de los servicios que presta la Autoridad de Aviación Civil (ACC).
Señalan a los incrementos como 'desproporcionados' y pidieron las autoridades el inicio de un diálogo para acordar un mecanismo que brinde los fondos adecuados y evite un aumento de costos para las aerolíneas.
Las asociaciones hicieron un llamado a las autoridades a iniciar un diálogo para acordar un mecanismo "que brinde los fondos adecuados" y evite un aumento de costos "desproporcionado" para las líneas aéreas, que en el peor de los casos puede provocar la reconsideración del volumen de operaciones en el territorio.
Actualmente Avianca y Volaris son las aerolíneas que usan a El Salvador como centro de conexiones y existe interés de parte de la mexicana Interjet en incrementar sus operaciones, en particular desde el Aeropuerto Internacional monseñor óscar Arnulfo Romero.
"La Autoridad de Aviación Civil de El Salvador debe tener el presupuesto adecuado. Sin embargo, pedir un incremento del 768% (a las tarifas aeronáuticas en el territorio salvadoreño) es irrealista", señaló el vicepresidente Regional de IATA para las Américas, Peter Cerdá.
En la Asamblea Legislativa, la Comisión de Obras Públicas trabaja en un dictamen favorable de reforma a la Ley de Aeronáutica Civil, en la cual aumentarían un 10 % a todas las tarifas a los servicios que presta la ACC.
Los diputados de los partidos ARENA, PCN, Gana y PDC consideraron prudente hacer un aumento del 10 % a las tarifas y no más, ya que representantes de las aerolíneas han advertido que no podrían absorber un alza desproporcionada y que lo trasladarían a los consumidores.
Ambas asociaciones aseguran comprender la necesidad de que las tarifas aeronáuticas deben permitir que la autoridad pueda continuar realizando las inversiones necesarias en infraestructura y disponer de un personal técnico y profesional. No obstante, señalan que el incremento propuesto afectará directamente los costos de las aerolíneas que operan en el país, lo que conllevará a un mayor impacto en aquellas que ofrecen mayor capacidad en el mercado.
Indican que esto afectaría a un sector que generar alrededor de US$1.100 millones a la economía salvadore{a, lo que representa 4% del PIB y 116.000 empleos directos e indirectos.
La semana pasada, IATA dijo que se prevé un aumento en los pasajes aéreos por un incremento de más del 750% en los servicios aeronáuticos.
Dicha comisión encomendó esta mañana elaborar un dictamen favorable para aumentar un 10 % a todas las tarifas a los servicios que presta la Autoridad de Aviación Civil (ACC). 'No es al boleto, es a los servicios que presta la Autoridad de Aviación Civil (ACC)', dijo el diputado Carlos Reyes, de Arena.
Hace unas semanas se conoció que actualmente las aerolíneas pagan US$118.000 a la AAC por año.
Con el aumento de tarifas propuesto -inicialmente- las tasas llegarían hasta US$900.000 al año. La AAC aplica cobros a las compañías por operar en el país, cobra licencias y certificaciones.
"Casi un millón, sí podría poner en riesgo nuestra operación dentro de El Salvador de una manera definitiva y no creo que solamente esta compañía, sino cualquier empresa que su costo operativo de la noche a la mañana suman a casi $900,000", dijo David Alemán, representante de Avianca en febrero pasado a Diario El Mundo.
El 31 de julio de 2018, la Sala de lo Constitucional de la Corte Suprema de Justicia (CSJ) declaró inconstitucional un pliego tarifario emitido por la AAC porque consideró que son los diputados los que deben aprobar esas tarifas dado su carácter nacional. La Sala dio seis meses a la Asamblea Legislativa para que apruebe el pliego tarifario y este plazo se vencía en febrero.
