Por AFP
La empresa alemana que empleaba a 8 mil personas entró en quiebra en agosto. La segunda compañía alemana por detrás de Lufthansa transportó a 500 millones de pasajeros en Europa desde sus inicios.
Pero las pérdidas de 2016 (785 millones de dólares) llevaron a su principal accionista, Etihad, a poner fin a sus inyecciones de capital que permitían seguir operando a la compañía, muy apreciada por su servicio y sus destinos vacacionales.
Según la operación, EasyJet obtendría el usufructo de 25 aeronaves A320 y las posiciones, en un momento en que los últimos aviones de Air Berlin se aprestaban a aterrizar en Alemania.
La empresa también dijo que esperaba poder reclutar a unos mil pilotos y empleados de cabina de Air Berlin en los próximos meses, para que trabajaran según las leyes alemanas. EasyJet indicó que la compra todavía está sujeta a la aprobación del regulador y que espera que quede concluida en diciembre de 2017.
La empresa alemana que empleaba a 8 mil personas entró en quiebra en agosto. La segunda compañía alemana por detrás de Lufthansa transportó a 500 millones de pasajeros en Europa desde sus inicios.
Pero las pérdidas de 2016 (785 millones de dólares) llevaron a su principal accionista, Etihad, a poner fin a sus inyecciones de capital que permitían seguir operando a la compañía, muy apreciada por su servicio y sus destinos vacacionales.
Según la operación, EasyJet obtendría el usufructo de 25 aeronaves A320 y las posiciones, en un momento en que los últimos aviones de Air Berlin se aprestaban a aterrizar en Alemania.
La empresa también dijo que esperaba poder reclutar a unos mil pilotos y empleados de cabina de Air Berlin en los próximos meses, para que trabajaran según las leyes alemanas. EasyJet indicó que la compra todavía está sujeta a la aprobación del regulador y que espera que quede concluida en diciembre de 2017.
