Airbus registró entre enero y marzo 103 pedidos netos y 141 entregas, frente a los 235 pedidos netos y 161 entregas de Boeing en el mismo período.
Además, el fabricante europeo tuvo 55 anulaciones de pedidos, incluyendo 12 de su futuro avión de larga distancia A350-800. Boeing sólo tuvo 40 anulaciones.
El A350-800, la versión corta de la nueva familia de aviones de gran capacidad A350, no está suscitando el interés que se esperaba porque las compañías aéreas prefieren aparatos más grandes.
'Este avión se construirá pero su mercado será más reducido de lo que habíamos previsto', reconoció hace unos meses el consejero delegado de Airbus, Fabrice Bregier.
Airbus también subraya el dinamismo del mercado en China, donde cuatro compañías hicieron en marzo pedidos por 28 aviones A330 de larga distancia.
Su rival, Boeing, se benefició en el primer trimestre del año de la renovación de la flota de aviones de media distancia de la compañía Air Canadá, uno de sus clientes históricos.
En 2013, Airbus se impuso a su rival con un nuevo récord de pedidos (1.503 aviones frente a los 1.355 de Boeing), el mejor resultado comercial de la historia de la aeronáutica.
