Por EFE
La mayor aerolínea de EE.UU. por número de pasajeros tuvo una caída del 55 % en su facturación operativa semestral, que ascendió a los US$10.137 millones, pese a una cierta 'mejora' de la demanda de pasajeros en mayo y junio tras 'tocar fondo' en abril, según señaló en un comunicado.
El segundo trimestre del año 'ha sido uno de los más complicados de la historia' de American Airlines, dijo citado en la nota el máximo ejecutivo de la firma, Doug Parker, quien destacó sus esfuerzos para 'aumentar la liquidez, conservar efectivo y garantizar que los clientes viajan con seguridad'.
Entre abril y junio, la gran corporativa con sede en West Worth (Texas) profundizó los malos resultados del primer trimestre y perdió US$2.067 millones, frente a los US$662 millones de ganancias que había anotado en el mismo tramo de 2019.
Los ingresos de estos tres últimos meses experimentaron una caída aguda hasta US$1.622 millones, lo que supone un 86,4 % menos respecto a los casi US$12.000 millones obtenidos en el segundo trimestre del ejercicio previo.
'Aunque las tendencias de facturación de mayo y junio fueron alentadoras, la demanda se ha debilitado durante julio a medida que aumentaban los casos de COVID-19 y se imponían nuevas restricciones de viajes', agregó la firma, que en el actual tercer trimestre espera un descenso de su capacidad del 60 % interanual.
La aerolínea finalizó junio con una liquidez de US$10.200 millones tras recibir un préstamo de US$4.750 millones del Gobierno de EE.UU., que ofreció ayuda a este sector para mantenerlo a flote, y emitir deuda por valor de US$1.200 millones.
American Airlines quemó una media de US$55 millones diarios durante el segundo trimestre y logró reducir ese ritmo desde los US$100 millones en abril hasta los US$30 millones en junio gracias a 'una facturación más alta de lo estimado y el ahorro de las iniciativas de recorte de costes'.
En ese sentido, espera reducir sus gastos en US$15.000 millones para el conjunto de 2020, principalmente por el cierre de vuelos y rutas pero también por la retirada de 150 aviones y la jubilación anticipada, reducción de horario o baja parcialmente remunerada de 41.000 empleados, además de la reducción de 5.100 puestos de gestión.
Aun así, American sostiene que hay 'unos 20.000 trabajadores más en plantilla de los que necesita para operar su programación de otoño', por lo que sugiere que habrá más despidos o suspensiones.
Los datos fueron divulgados antes de la apertura de la Bolsa de Nueva York y las acciones de American Airlines, que cotizan en el grupo del Dow Jones de Industriales, subían cerca del 1 % en las operaciones electrónicas de futuros, en una primera buena reacción de los inversores.
Desde el comienzo del año la aerolínea ha perdido el 60 % de su valor bursátil.
La mayor aerolínea de EE.UU. por número de pasajeros tuvo una caída del 55 % en su facturación operativa semestral, que ascendió a los US$10.137 millones, pese a una cierta 'mejora' de la demanda de pasajeros en mayo y junio tras 'tocar fondo' en abril, según señaló en un comunicado.
El segundo trimestre del año 'ha sido uno de los más complicados de la historia' de American Airlines, dijo citado en la nota el máximo ejecutivo de la firma, Doug Parker, quien destacó sus esfuerzos para 'aumentar la liquidez, conservar efectivo y garantizar que los clientes viajan con seguridad'.
Entre abril y junio, la gran corporativa con sede en West Worth (Texas) profundizó los malos resultados del primer trimestre y perdió US$2.067 millones, frente a los US$662 millones de ganancias que había anotado en el mismo tramo de 2019.
Los ingresos de estos tres últimos meses experimentaron una caída aguda hasta US$1.622 millones, lo que supone un 86,4 % menos respecto a los casi US$12.000 millones obtenidos en el segundo trimestre del ejercicio previo.
'Aunque las tendencias de facturación de mayo y junio fueron alentadoras, la demanda se ha debilitado durante julio a medida que aumentaban los casos de COVID-19 y se imponían nuevas restricciones de viajes', agregó la firma, que en el actual tercer trimestre espera un descenso de su capacidad del 60 % interanual.
La aerolínea finalizó junio con una liquidez de US$10.200 millones tras recibir un préstamo de US$4.750 millones del Gobierno de EE.UU., que ofreció ayuda a este sector para mantenerlo a flote, y emitir deuda por valor de US$1.200 millones.
American Airlines quemó una media de US$55 millones diarios durante el segundo trimestre y logró reducir ese ritmo desde los US$100 millones en abril hasta los US$30 millones en junio gracias a 'una facturación más alta de lo estimado y el ahorro de las iniciativas de recorte de costes'.
En ese sentido, espera reducir sus gastos en US$15.000 millones para el conjunto de 2020, principalmente por el cierre de vuelos y rutas pero también por la retirada de 150 aviones y la jubilación anticipada, reducción de horario o baja parcialmente remunerada de 41.000 empleados, además de la reducción de 5.100 puestos de gestión.
Aun así, American sostiene que hay 'unos 20.000 trabajadores más en plantilla de los que necesita para operar su programación de otoño', por lo que sugiere que habrá más despidos o suspensiones.
Los datos fueron divulgados antes de la apertura de la Bolsa de Nueva York y las acciones de American Airlines, que cotizan en el grupo del Dow Jones de Industriales, subían cerca del 1 % en las operaciones electrónicas de futuros, en una primera buena reacción de los inversores.
Desde el comienzo del año la aerolínea ha perdido el 60 % de su valor bursátil.
