El vicepresidente ejecutivo de Administración y Finanzas de la Autoridad del Canal del Panamá (ACP), Francisco José Miguez, durante un conversatorio organizado por la naviera más grande del mundo, Maersk. 'Proyectamos que para el año 2021 vamos a estar entregándole al Estado el doble de lo que le entregamos ahora, pero el resto de la economía es tanto o más importante que los aportes del Canal', indicó Miguez, publicó Panamá América.
'Los aportes del Canal al Estado oscilan en un poco más de mil millones de dólares, y probablemente contribuye con otros 250 o 300 millones dólares en forma indirecta', Miguez.
Así funciona el tercer juego de esclusas del Canal de Panamá. Infográfico: Ricardo Orellana
De acuerdo con Administración y Finanzas de la autoridad, no hay que perder de vista el conglomerado logístico de conectividad y tránsito alrededor del Canal, que generan más de US$5.500 millones que entran al Tesoro Nacional. Se estima que la capacidad de aporte al Estado del Canal seguirá creciendo a un ritmo entre 2% y 3% anual o más cuando se incorporen nuevas rutas.
El Canal de Panamá entregó en 2015 al país la mayor suma de los 16 años de administración panameña del Canal, siendo US$1.043 millones.
Vea en el mapa dónde están ubicadas las terceras esclusas del Canal de Panamá:
El ministro para Asuntos del Canal y presidente de la junta directiva de la ACP, Roberto Roy, manifestó que 'este histórico aporte demuestra que los panameños tomamos la decisión correcta al elegir el modelo de gestión que queríamos para manejar el Canal, y que hemos tenido la capacidad para hacerlo de manera segura, eficiente y rentable', informó Panamá América.
Miguez afirmó que el programa de ampliación del Canal tiene un costo de US$5.340 millones hasta el momento, aunque originalmente se había estimado en 5,250 millones de dólares; no obstante, la diferencia de US$90 millones está dentro de lo planeado en el contrato.
Señaló que el financiamiento de la megaobra se amortizará en 10 años a partir del 2019.
Cruce del Canal Ampliado en cifras:
Impacto económico
Según Miguez, la ampliación del Canal de Panamá ya tuvo un efecto importante en el país.
'Panamá se convirtió en un imán de atracción de inversión directa extranjera porque decidieron instalar empresas y hacer inversiones cuando se enteraron de que Panamá ampliaría su ruta y ahora los barcos más grandes permitirán potenciar el nodo logístico panameño', aseveró. La Autoridad del Canal de Panamá ya proyecta otra expansión.
Oscar Bazán, vicepresidente ejecutivo de Planificación y Desarrollo Comercial de la ACP, indicó que los proyectos que lleva adelante el Canal son guiados por la demanda, de manera que si un proyecto luce factible, se involucran.
