Por Bloomberg
Primero vino la burla. Luego, la burla se convirtió en admiración. Ahora se desarrolla una batalla entre dos de los nombres más venerados en el mundo automovilístico: Porsche y Tesla.
El lugar del enfrentamiento: Nürburgring, en Alemania, la pista de carreras considerada la más desafiante del mundo. El circuito cuenta con 73 curvas cerradas (Silverstone en el Reino Unido tiene 18), elevaciones cambiantes y una longitud brutal de más de 20 kilómetros que serpentea a través de frondosos bosques, lo que le ha valido el apodo de infierno verde.
Es aquí donde el nuevo Taycan Turbo S de Porsche estableció el récord como el automóvil eléctrico de cuatro puertas más rápido el mes pasado, con un registro de 7 minutos y 42 segundos. La hazaña no pasó desapercibida para un rival sentado a miles de kilómetros de distancia en California: Elon Musk, de Tesla. Siempre dispuesto a una buena pelea, Musk recogió el guante y envió un Modelo S al interior de Alemania para reclamar los derechos de fanfarronear como el rey del sedán eléctrico.
La confrontación tiene todos los ingredientes de una batalla épica entre el titular y el advenedizo, imbuida de canales de medios sociales que han energizado a los fanáticos acérrimos a cada lado del Atlántico, que se preguntan cuál de los dos autos puede reducir esos segundos adicionales vitales de su tiempo de vuelta. Al frenesí se añade el excampeón de carreras de Fórmula Uno Nico Rosberg, quien intervino en Twitter para ofrecerse a pilotear el Tesla, lo que Musk aceptó felizmente.
Musk tiene mucho en juego en el desafío. Después de que Porsche presentara el Taycan Turbo y el Turbo S como sus primeros autos eléctricos la semana pasada, Musk se burló de la marca por su nombre: un turbocompresor solo se encuentra en un motor de combustión. Después de la burla inicial, usó palabras más amables en un tuit posterior, reconociendo que el Taycan "parece un buen auto" y que el tiempo en la pista de Nürburgring "es genial".
Hay mucho en juego para Porsche, que ha visto a Tesla convertirse en una verdadera alternativa para los clientes que buscan un automóvil de alto rendimiento pero con un tren motriz eléctrico, un flanco abierto que el fabricante con sede en Stuttgart ahora espera proteger con el Taycan.
Musk publicó el 6 de septiembre que un Model S aparecería en la pista "la próxima semana". De hecho, un Model S modificado ha sido visto haciendo pruebas en Nürburgring Nordschleife, según Car and Driver, que parecía mostrar el auto en la pista como parte de una sesión general de manejo abierta a otros. El modelo lucía guardabarros acampanados y una abertura ampliada en la parte delantera, probablemente para un enfriamiento adicional
Primero vino la burla. Luego, la burla se convirtió en admiración. Ahora se desarrolla una batalla entre dos de los nombres más venerados en el mundo automovilístico: Porsche y Tesla.
El lugar del enfrentamiento: Nürburgring, en Alemania, la pista de carreras considerada la más desafiante del mundo. El circuito cuenta con 73 curvas cerradas (Silverstone en el Reino Unido tiene 18), elevaciones cambiantes y una longitud brutal de más de 20 kilómetros que serpentea a través de frondosos bosques, lo que le ha valido el apodo de infierno verde.
Es aquí donde el nuevo Taycan Turbo S de Porsche estableció el récord como el automóvil eléctrico de cuatro puertas más rápido el mes pasado, con un registro de 7 minutos y 42 segundos. La hazaña no pasó desapercibida para un rival sentado a miles de kilómetros de distancia en California: Elon Musk, de Tesla. Siempre dispuesto a una buena pelea, Musk recogió el guante y envió un Modelo S al interior de Alemania para reclamar los derechos de fanfarronear como el rey del sedán eléctrico.
La confrontación tiene todos los ingredientes de una batalla épica entre el titular y el advenedizo, imbuida de canales de medios sociales que han energizado a los fanáticos acérrimos a cada lado del Atlántico, que se preguntan cuál de los dos autos puede reducir esos segundos adicionales vitales de su tiempo de vuelta. Al frenesí se añade el excampeón de carreras de Fórmula Uno Nico Rosberg, quien intervino en Twitter para ofrecerse a pilotear el Tesla, lo que Musk aceptó felizmente.
Musk tiene mucho en juego en el desafío. Después de que Porsche presentara el Taycan Turbo y el Turbo S como sus primeros autos eléctricos la semana pasada, Musk se burló de la marca por su nombre: un turbocompresor solo se encuentra en un motor de combustión. Después de la burla inicial, usó palabras más amables en un tuit posterior, reconociendo que el Taycan "parece un buen auto" y que el tiempo en la pista de Nürburgring "es genial".
Hay mucho en juego para Porsche, que ha visto a Tesla convertirse en una verdadera alternativa para los clientes que buscan un automóvil de alto rendimiento pero con un tren motriz eléctrico, un flanco abierto que el fabricante con sede en Stuttgart ahora espera proteger con el Taycan.
Musk publicó el 6 de septiembre que un Model S aparecería en la pista "la próxima semana". De hecho, un Model S modificado ha sido visto haciendo pruebas en Nürburgring Nordschleife, según Car and Driver, que parecía mostrar el auto en la pista como parte de una sesión general de manejo abierta a otros. El modelo lucía guardabarros acampanados y una abertura ampliada en la parte delantera, probablemente para un enfriamiento adicional
