Por Gabriela Melara - estrategiaynegocios.net
Un nuevo capítulo en la historia de la integración de Avianca y Viva. El presidente y CEO de Avianca, Adrian Neuhauser, se presentó ante la Comisión VI de la Cámara de Representantes de Colombia.
Neuhauser rechazó cualquier responsabilidad que le atañen a la compañía por la crisis que atraviesa Viva Air. Indicó, en un debate de control político, que la situación actual de la aerolínea, con la que pretenden integrarse, estaba anticipada.
”No ha habido en la historia de la aviación una crisis anunciada con siete meses de anticipación. Pensar que esto hoy es responsabilidad de Avianca, no es cierto... De nuevo, hace más de 7 meses estamos pidiendo ser parte de la solución”, indicó el CEO.
El representante de Aivanca indicó que hace siete meses ayudaron a Viva de manera económico, pero no se fusionaron con su política. “Seguimos siendo competencia”, indicó.
Aseguró que están dispuestos a dialogar. “Queremos ser parte de la solución. Pero hoy, estamos en un momento en el que la decisión se va a dar más por el tiempo que por el deseo. Necesitamos entender cuáles son las decisiones para actuar rápido, pues mientras haya aviones y trabajadores hay esperanza de que la aerolínea Viva subsista”, escribió luego de su participación en su red social LinkedIn.
Desde agosto del año pasado, Avianca y Viva Air solicitaron a la Aeronáutica Civil un proceso de integración, del que se espera tener respuesta pronto.
“La Superintendencia de Transporte mencionó que venía monitoreando la situación de Viva desde hace tiempo. Pensar que es una situación de presión es algo que rechazo tajantemente. Es una realidad que ocurrió por tiempo, este transcurrió y todos nos encontramos con la situación que ha dejado el cese de operaciones Viva”, agregó Neuhauser.
Avianca ha transportado, desde el cese de operaciones de Viva, a 33.000 pasajeros en 50 vuelos operados. “Nos hemos llevado el gran peso de esta situación porque queremos un sector estable y queremos ayudar”, indicó.
El CEO de Avianca espera que no vaya a desaparecer Viva, ya que conoce que los aviones se van a ir, porque no pagan arrendamientos y muchos empleados se han ido para otras empresas. “Ya no va a existir, por eso pido celeridad y diálogo”.
Sobre la acusación de monopolio
“Usar la palabra monopolio es muy fácil. Pero monopolio es cuando hay un solo actor, lo cual dista de la realidad en Colombia: 10 aerolíneas en el mercado nacional y más de 25 en el internacional”, dijo Neuhauser.
Con ejemplos de otros países, el CEO de Avianca, indicó que no son ni serán un monopolio en el país.
Además de Avianca, hay otras aerolíneas interesadas en su operación como JetSMART.
