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Fecha de publicación: 2022-01-12

IATA: Restricciones por Ómicron podrían seguir golpeando a la industria aérea

Previo a la aparición de esta variante, de acuerdo con la Asociación, se veía un despegar positivo de la industria.

Por estrategiaynegocios.net

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció que la recuperación de los viajes aéreos continuó en noviembre de 2021, antes de la aparición de Ómicron.

“La recuperación del tráfico aéreo continuó en noviembre de 2021. Desafortunadamente, los gobiernos reaccionaron de forma exagerada ante la aparición de la variante Ómicron a finales de mes y recurrieron a los métodos probados y fallidos de cierre de fronteras, pruebas excesivas de viajeros y cuarentena para frenar la propagación”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.

Según sus datos, la demanda internacional mantuvo su tendencia ascendente constante a medida que se reabrieron más mercados. Sin embargo, el tráfico nacional se debilitó, en gran parte debido al endurecimiento de las restricciones de viaje en China.

“No es sorprendente que las ventas internacionales de boletos realizadas en diciembre y principios de enero (2022) cayeron drásticamente en comparación con 2019, lo que sugiere un primer trimestre más difícil de lo esperado. Si la experiencia de los últimos 22 meses ha demostrado algo, es que existe poca o ninguna correlación entre la introducción de restricciones de viaje y la prevención de la transmisión del virus a través de las fronteras. Y estas medidas suponen una pesada carga para las vidas y los medios de subsistencia. Si la experiencia es la mejor maestra, esperemos que los gobiernos presten más atención al comenzar el año”, añadió.

Industria aún no alcanza los números de 2019

Debido a que las comparaciones entre los resultados mensuales de 2021 y 2020 están distorsionadas por el impacto extraordinario de COVID-19, todas las comparaciones son a noviembre de 2019, que siguió un patrón de demanda normal.

La demanda total de viajes aéreos en noviembre de 2021 (medida en pasajeros-kilómetros de ingresos o RPK) disminuyó un 47,0% en comparación con noviembre de 2019. Esto marcó un repunte en comparación con la contracción del 48,9% de octubre de 2019.

Los viajes aéreos nacionales se deterioraron ligeramente en noviembre después de dos mejoras mensuales consecutivas. Los RPK nacionales cayeron un 24,9% frente a 2019 en comparación con una disminución del 21,3% en octubre. Principalmente, esto fue impulsado por China, donde el tráfico cayó un 50,9 % en comparación con 2019, después de que varias ciudades introdujeron restricciones de viaje más estrictas para contener los brotes de COVID (anteriores a Omicron).

La demanda de pasajeros internacionales en noviembre estuvo un 60,5% por debajo de noviembre de 2019, superando la caída del 64,8% registrada en octubre.

Latinoamérica -47.2%

Las aerolíneas latinoamericanas vieron una caída del 47,2% en el tráfico de noviembre, en comparación con el mismo mes de 2020, un marcado repunte sobre la caída del 54,6% en octubre en comparación con octubre de 2019.

La capacidad de noviembre cayó un 46,6% y el factor de ocupación cayó 0,9 puntos porcentuales a 81,3%.

Sin embargo, el factor de carga fue el más alto entre las regiones, por 14º mes consecutivo.

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