Por La Prensa (Panamá)
Voceros de la Federación Nacional de Trabajadores de la Industria Aeroportuaria aseguran que la empresa está negociando la modificación de la jornada laboral directamente con los trabajadores, cuando en la convención colectiva indica que debe realizarse en presencia del sindicato al que pertenece el obrero.
Igualmente, indican que la aerolínea está llamando a colaboradores para que realicen trabajos puntuales, pero sin levantar la suspensión de contratos.
Los trabajadores también alertaron de faltas como el hecho de que se les pide renunciar vía electrónica para acogerse a planes de retiro, sin detallar los montos de liquidación ni beneficios ofrecidos.
Copa Airlines emitió ayer un comunicado en el que indicó que desde el inicio
de la pandemia ha mantenido más de 70 reuniones con los cuatro sindicatos de la empresa y más 30 reuniones con sus colaboradores, "manejando la difícil situación que enfrenta de la forma más justa y transparente".
Por otro lado, Copa recalcó que aunque las propuestas de reducción de jornada presentadas por la empresa tienen como fin salvar la mayor cantidad de puestos de trabajo, también reconoce que es potestad del sindicato aceptar o rechazar las mismas.
Aun cuando la empresa espera que se reactiven los contratos de decenas de trabajadores suspendidos a medida que se empiece a volar a más destinos, Copa admitió que a futuro, la demanda para viajes seguirá significativamente por debajo de los niveles previos a la pandemia, por ende, se estará operando un muy reducido número de vuelos en lo que resta de 2020 y 2021, viéndose forzada a salir de un importante número de aeronaves.
Copa reportó una pérdida de $US386 millones en el segundo trimestre de 2020 y proyecta perder más de US$600 millones de su caja al cierre del año. Aun cuando la empresa espera que se reactiven los contratos de decenas de trabajadores suspendidos a medida que se empiece a volar a más destinos, Copa admitió que a futuro, la demanda para viajes seguirá significativamente por debajo de los niveles previos a la pandemia, por ende, se estará operando un muy reducido número de vuelos en lo que resta de 2020 y 2021, viéndose forzada a salir de un importante número de aeronaves.
Copa reportó una pérdida de US$386 millones en el segundo trimestre de 2020 y proyecta perder más de US$600 millones de su caja al cierre del año.
Voceros de la Federación Nacional de Trabajadores de la Industria Aeroportuaria aseguran que la empresa está negociando la modificación de la jornada laboral directamente con los trabajadores, cuando en la convención colectiva indica que debe realizarse en presencia del sindicato al que pertenece el obrero.
Igualmente, indican que la aerolínea está llamando a colaboradores para que realicen trabajos puntuales, pero sin levantar la suspensión de contratos.
Los trabajadores también alertaron de faltas como el hecho de que se les pide renunciar vía electrónica para acogerse a planes de retiro, sin detallar los montos de liquidación ni beneficios ofrecidos.
Copa Airlines emitió ayer un comunicado en el que indicó que desde el inicio
de la pandemia ha mantenido más de 70 reuniones con los cuatro sindicatos de la empresa y más 30 reuniones con sus colaboradores, "manejando la difícil situación que enfrenta de la forma más justa y transparente".
Por otro lado, Copa recalcó que aunque las propuestas de reducción de jornada presentadas por la empresa tienen como fin salvar la mayor cantidad de puestos de trabajo, también reconoce que es potestad del sindicato aceptar o rechazar las mismas.
Aun cuando la empresa espera que se reactiven los contratos de decenas de trabajadores suspendidos a medida que se empiece a volar a más destinos, Copa admitió que a futuro, la demanda para viajes seguirá significativamente por debajo de los niveles previos a la pandemia, por ende, se estará operando un muy reducido número de vuelos en lo que resta de 2020 y 2021, viéndose forzada a salir de un importante número de aeronaves.
Copa reportó una pérdida de $US386 millones en el segundo trimestre de 2020 y proyecta perder más de US$600 millones de su caja al cierre del año. Aun cuando la empresa espera que se reactiven los contratos de decenas de trabajadores suspendidos a medida que se empiece a volar a más destinos, Copa admitió que a futuro, la demanda para viajes seguirá significativamente por debajo de los niveles previos a la pandemia, por ende, se estará operando un muy reducido número de vuelos en lo que resta de 2020 y 2021, viéndose forzada a salir de un importante número de aeronaves.
Copa reportó una pérdida de US$386 millones en el segundo trimestre de 2020 y proyecta perder más de US$600 millones de su caja al cierre del año.
