El Hummer -la versión civil del todo terreno de las Fuerzas Armadas estadounidenses- ha sido símbolo de todos los excesos en materia de automóviles: más grande, más ancho, y sobre todo más necesitado de carburante.
En mayo, GMC ofrecerá un Hummer ecológico y totalmente eléctrico.
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Para atraer a sus fieles clientes, General Motors Company transmitirá un anuncio publicitario el domingo durante el evento deportivo más grande del año en Estados Unidos, la final de la liga de fútbol profesional, el Super Bowl.
El vehículo, que será capaz de alcanzar una velocidad de 0 a 100 km/h en tres segundos gracias a su motor con 1.000 caballos de fuerza, será presentado en sociedad el 20 de mayo.
El Hummer EV se construirá en Hamtramck, una planta de General Motors que iba a ser cerrada pero que fue totalmente rediseñada para fabricar vehículos eléctricos, en las afuerzas de Detroit, Michigan.
GM no reveló el precio ni dijo hasta dónde puede llegar el nuevo camión con una sola carga de su batería.
El único adelanto de la nueva Hummer
A pesar de que el camión es eléctrico, GM probablemente podrá atraer a los antiguos compradores de Hummer si cumple con las promesas de potencia y velocidad, dijo Sam Abuelsamid, analista de Navigant Research. Con 1.000 caballos de fuerza, el nuevo Hummer sería el vehículo de producción más poderoso que GM haya fabricado, explicó.
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El mercado también podría ampliarse a los compradores de camiones de 'uso personal' que desean salir de la carretera y pasar tiempo al aire libre, dijo Abuelsamid.
Para competir al precio más bajo, GM tendrá que ofrecer una versión de la camioneta Hummer con una batería más pequeña y menos de 1.000 caballos de fuerza. Abuelsamid dice que puede ver a GM poniendo un precio inicial de US$45.000 en el Hummer y 'subiendo a US$80.000, US$85.000 para el modelo de gama alta'.
GM también tendrá que superar las 300 millas de alcance con una sola carga para competir con Tesla y otros fabricantes que planean lanzar camionetas eléctricas en los próximos años, dijo.
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GM anunció a principios de semana que el camión se construiría en una fábrica en Detroit que estaba programada para cerrar, pero en cambio será renovado para convertirse en el principal productor de camiones eléctricos de GM, e incluso un transbordador eléctrico autónomo.
La compañía dijo que invertiría US$2,2 mil millones para remodelar la planta Detroit-Hamtramck, que eventualmente empleará a 2.200 trabajadores.
