Por Notimex
Difundido este mes, el estudio destacó que los choferes de Uber y de Lyft, el segundo servicio de taxis privados más popular en Estados Unidos, tienen ingresos reales promedio de US$3.37 por hora antes de impuestos.
El salario mínimo de la ciudad de Nueva York, por ejemplo, es de US$12 por hora; en tanto que en el estado de Texas el salario mínimo es de US$7,25 por hora.
El estudio, basado en una encuesta con 1,100 conductores de Uber y Lyft, resaltó además que 30% de los choferes de estas empresas incluso 'están perdiendo dinero una vez que los gastos del vehículo son incluidos'.
Consideró entre los costos de trabajar para estas empresas inversiones que a veces no son aparentes para los propios conductores, como seguros, mantenimiento, reparaciones, combustible y depreciación del vehículo.
Titulado 'La economía de los taxis: los ingresos de los conductores, gastos e impuestos', el estudio indicó que el modelo de Uber y Lyft no son sostenibles a largo plazo debido a que operan con subsidios tanto de sus inversionistas como de sus conductores.
De acuerdo con declaraciones al diario The Guardian de unos de los autores del informe, Stephen Zoepf, director ejecutivo del Centro de Investigación Automotriz de la Universidad de Stanford, estas empresas pierden dinero.
Tanto Uber como Lyft 'están siendo subsidiadas por dinero de (fondos de capital de riesgo)... y los conductores básicamente los están subsidiando al trabajar por salarios muy bajos'.
El economista en jefe de la empresa de servicios de taxis privados Uber, Jonathan Hall, cuestionó los resultados del estudio. En un artículo publicado en el sitio de internet Medium.com, Hall indicó que estudios conducidos por académicos de la Universidad de Princeton en 20 ciudades en Estados Unidos concluyeron que el ingreso promedio de los conductores de Uber fue de 19.04 dólares por hora en 2015.
Una investigación más reciente con profesores de Stanford calculó ganancias brutas por hora de 21.07 dólares en promedio para todos los choferes de Uber en Estados Unidos entre enero de 2015 y marzo de 2017.
Hall apuntó que 'lo más sorprendente es que las cifras de ganancias sugeridas en el documento son menos de la mitad de las cifras de ganancias por hora reportadas en la misma encuesta de la que extrae su información'.
Esa encuesta, realizada por el organismo civil The Rideshare Guy en 2017, concluyó que las ganancias de los conductores de Uber eran en promedio de 15.68 dólares por hora.
Difundido este mes, el estudio destacó que los choferes de Uber y de Lyft, el segundo servicio de taxis privados más popular en Estados Unidos, tienen ingresos reales promedio de US$3.37 por hora antes de impuestos.
El salario mínimo de la ciudad de Nueva York, por ejemplo, es de US$12 por hora; en tanto que en el estado de Texas el salario mínimo es de US$7,25 por hora.
El estudio, basado en una encuesta con 1,100 conductores de Uber y Lyft, resaltó además que 30% de los choferes de estas empresas incluso 'están perdiendo dinero una vez que los gastos del vehículo son incluidos'.
Consideró entre los costos de trabajar para estas empresas inversiones que a veces no son aparentes para los propios conductores, como seguros, mantenimiento, reparaciones, combustible y depreciación del vehículo.
Titulado 'La economía de los taxis: los ingresos de los conductores, gastos e impuestos', el estudio indicó que el modelo de Uber y Lyft no son sostenibles a largo plazo debido a que operan con subsidios tanto de sus inversionistas como de sus conductores.
De acuerdo con declaraciones al diario The Guardian de unos de los autores del informe, Stephen Zoepf, director ejecutivo del Centro de Investigación Automotriz de la Universidad de Stanford, estas empresas pierden dinero.
Tanto Uber como Lyft 'están siendo subsidiadas por dinero de (fondos de capital de riesgo)... y los conductores básicamente los están subsidiando al trabajar por salarios muy bajos'.
Uber cuestiona el estudio
Un portavoz de Uber criticó la investigación en una declaración y consideró que tanto su metodología como sus resultados adolecen de serias fallas. Voceros de Lyft asentaron que una revisión preliminar les permitió concluir que el informe contiene conclusiones cuestionables.El economista en jefe de la empresa de servicios de taxis privados Uber, Jonathan Hall, cuestionó los resultados del estudio. En un artículo publicado en el sitio de internet Medium.com, Hall indicó que estudios conducidos por académicos de la Universidad de Princeton en 20 ciudades en Estados Unidos concluyeron que el ingreso promedio de los conductores de Uber fue de 19.04 dólares por hora en 2015.
Una investigación más reciente con profesores de Stanford calculó ganancias brutas por hora de 21.07 dólares en promedio para todos los choferes de Uber en Estados Unidos entre enero de 2015 y marzo de 2017.
Hall apuntó que 'lo más sorprendente es que las cifras de ganancias sugeridas en el documento son menos de la mitad de las cifras de ganancias por hora reportadas en la misma encuesta de la que extrae su información'.
Esa encuesta, realizada por el organismo civil The Rideshare Guy en 2017, concluyó que las ganancias de los conductores de Uber eran en promedio de 15.68 dólares por hora.
