Por Gabriela Melara – estrategiaynegocios.net
Una de las quejas más constantes del sector empresarial de Honduras, y del turista en general, es la falta de modernización e inversión en las terminales aeroportuarias del país.
Tras ser eliminada la Empresa de Infraestructura Aeroportuaria (Ehisa), que operó por más de dos años los aeropuertos internacionales de La Ceiba, Roatán y San Pedro Sula, nació, en 2023, el Servicio Aeroportuario Nacional (SAN), una entidad desconcentrada de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT) y que ha iniciado con su plan de remodelaciones en las terminarles antes mencionadas.
En mayo de 2023, Eduardo Facussé, presidente de la Cámara de Comercio e Industrias de Cortés (CCIC), dijo que la eliminación de Ehisa fue una decisión acertada, pero advirtió a la nueva entidad “El aeropuerto Villeda Morales urge de inversión, está realmente desfalleciendo el aeropuerto más importante de Honduras, el que más flujo de viajeros maneja. Hay una serie de falencias, desde la limpieza, aires acondicionados en mal estado, la capacidad del aeropuerto ya no da para el tráfico de viajeros, es urgente que se implementen soluciones”.
Ricardo Martínez, secretario ejecutivo del recién creado SAN, aseguró que conocen la problemática y ya han iniciado los trabajos en la terminal de San Pedro Sula. La inversión total de las obras será de US$15 millones.
“Debo decir que los elevadores, las gradas eléctricas, mangas de acceso a las aeronaves tienen cumplida su vida útil completada, entonces tenemos que renovar todo eso”, acotó Martínez.
Esta terminal aérea, solo en el primer semestre del 2023, reportó 724.387 pasajeros, siendo este un incremento en relación al 2022, año en el que se reportaron, en los 12 meses, 1,142.635 visitantes.
LAS REMODELACIONES
Tras las remodelaciones, el aeropuerto de San Pedro Sula, la ciudad en la que se encuentran la mayoría de las empresas hondureñas y trasnacionales, contará con cuatro o cinco mangas más y tres plataformas de estacionamiento. “Vamos a llegar a ocho aviones aterrizando simultáneamente”, dijo Martínez a Estrategia & Negocios.
Los trabajos para hacer esto posible ya iniciaron en julio de 2023 y se extenderán por al menos 18 meses, según el funcionario. “El aeropuerto no se va a cerrar, pero pedimos paciencia y colaboración a los pasajeros”.
Actualmente, el Villeda Morales cuenta con dos terminales: A y B, tras las remodelaciones estas se van a duplicar. “Se van a construir dos edificios, uno a cada lado y al frente del aeropuerto y para eso hicimos una contratación directa del equipo de arquitectos que ha hecho los diseños, que ya terminaron de entregarlos. Hace más de un mes comenzamos con ese esfuerzo... hemos contratado las tres firmas más grandes de San Pedro Sula y muy reconocidas, cada una va a ser una terminal y la otra va a ser el frente”, detalló Martínez.
Las mejoras ayudarán a liberar el flujo de pasajeros y “va a haber capacidad para más aviones para más líneas aéreas”, acotó.
Los trabajos incluyen remodelación de diseño arquitectónico: construcción de canopy para protección de pasajeros que arriban y salen del aeropuerto, ampliación de áreas de aduana, Rayos X, inspección, reclamo de equipaje, sala de espera, y área de migración.
Se proyectan nuevos espacios comerciales, reubicación de oficinas de control de menores, nuevos espacios de counters para aerolíneas, además de nuevas y amplias áreas de salones VIP.
También habrá remodelación y ampliación de baños.
Igualmente, se cambiará todo el sistema eléctrico, el cual se dañó con las inundaciones que registró la ciudad tras los huracanes ETA e IOTA y se prevé invertir en un sistema tecnológico (sistema Kiut) que permita a las aerolíneas operar en cualquier stand, ya que por el momento cada una opera en sus espacios asignados porque no hay un servicio general.
MODERNIZACIÓN EN EL CARIBE
En Roatán, el aeropuerto que más crece porcentualmente en el Caribe, según Martínez, “ha crecido un 12 %”, agregó, habrá un recarpeteo total de la pista de asfalto y una ampliación de la terminal que a su vez duplicará la circulación de pasajeros, tanto domésticos como internacionales. Para ello se destinarán US$12 millones.
“La nueva entrada del aeropuerto de Roatán será muy tropical y con mucha madera. En Roatán, tendremos el salón VIP en una segunda planta”, comentó a E&N.
Sobre las obras, se indicó que “decidimos no poner mangas, porque observamos una conducta que los turistas cuando llegan -nacionales y extranjeros-quieren disfrutar el color y como el aeropuerto está frente al mar, todo mundo se baja de la plataforma y se tomándose fotografías con el mar atrás, no con la terminal, sino con el mar, entonces si le poníamos mangas, matábamos ese efecto tropical”, comentó como anécdota Martínez.
En la actualidad se encuentran en la etapa de topografía, estudios de suelos y diseños. “De aquí a diciembre vamos a iniciar obra y va a tardar unos 15 meses a partir de diciembre es decir hasta el 2024”, comentó.
LA CEIBA
En el caso de La Ceiba se ampliará la terminal internacional y se resolverá el hundimiento que tiene una de las pistas de taxeo para recuperar la certificación internacional, aunque sigue operando el vuelo 737 MAX de Caymán Airway de más de 150 pasajeros.
“Si usted me dice cuál es su sueño ahorita es entregar terminales modernas con la última tecnología”, comentó al finalizar la charla con E&N, Ricardo Martínez, quien cuenta con amplia experiencia en el tema de aviación comercial.
INTERÉS DE AEROLÍNEAS
Reveló que existen varias aerolíneas (United Airlines y Jet Blue) interesadas en abrir la ruta San Pedro Sula – New York con una frecuencia diaria desde Newark.
Asimismo, Alaska Air quiere volar de Los Ángeles a Roatán, al igual que Air Canadá.
JetBlue, Alaska Air e Air Canadá, así como aumento en rutas de las aerolíneas que ya operan.
“Tropical ha solicitado una frecuencia de Belice ... qué decirle cada vez que vamos a una feria de aeropuertos y líneas aéreas venimos con la maleta llena de promesas, pero se materializan unas pocas”, agregó.
LA CIFRA
Los tres aeropuertos reportan el 65 % de los ingresos, lo que se traduce en más de 600 millones de lempiras al año.
