El 85% del comercio internacional -importaciones y exportaciones- de Guatemala dependen del transporte marítimo, siendo Puerto Quetzal la principal puerta de entrada de mercancías al país, y se está quedando pequeño en su capacidad.
Carlos Lainfiesta, exinterventor de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) advirtió que el puerto colapsará en atención de los buques si no se ejecuta un plan de inversión y ampliación para atender la demanda del movimiento de carga marítima.
Actualmente, la ocupación de EPQ supera el 70% en sus instalaciones, lo que se considera el límite, según las normas internacionales de administración portuaria.
Las ampliaciones urgentes de la EPQ requieren de una inversión por un monto de US$140 millones, apunta el funcionario. Ese plan consistiría en habilitar dos muelles adicionales para el movimiento de carga en el eje norte del puerto, para atraer barcos con mayor calado; lo que requeriría ejecutar trabajos de dragado.
Puerto Quetzal necesita mejorar la eficiencia de las operaciones en los buques, sobre todo en los tiempos de atención de carga y descarga de mercancías.
Lainfiesta dijo que han sostenido contactos con varias instituciones financieras internacionales, entre ellas el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), que estaría en disponibilidad de financiar la nueva infraestructura portuaria.
La EPQ fue la terminal que más movimiento de carga reportó en el 2014, con 10.402.000 toneladas métricas (TM), un 11% más que en 2013.
