Por AFP
"Después de que la empresa propietaria del barco nos informara de que el valor de la mercancía transportada era de US$750 millones [unos 614 millones de euros], rebajamos la cantidad a US$550 millones [450 millones de euros], por respeto", dijo el jefe de la SCA, el almirante Osama Rabie, en un discurso televisado el domingo por la noche.
El Cairo había exigido inicialmente US$916 millones, una cifra establecida tras estimar el valor de la mercancía del portacontenedores en "US$3.000 millones", según Rabie.
El "Ever Given", con una capacidad de más de 200.000 toneladas, encalló el 23 de marzo, bloqueando por completo el tráfico en esta ruta marítima que une Asia y Europa y por la que, según los expertos, pasa casi el 10% del comercio marítimo internacional.
El bloqueo duró casi una semana y cada día de inmovilización supuso, según la aseguradora Allianz, pérdidas de entre US$6.000 millones y US$10.000 millones. Según la SCA, Egipto perdió entre US$12 millones y US$15 millones por día de cierre del canal.
El domingo, un tribunal egipcio confirmó la inmovilización del barco, que permanece anclado en uno de los lagos del canal desde finales de marzo, y rechazó una denuncia de su propietario japonés que había exigido su liberación.
"Después de que la empresa propietaria del barco nos informara de que el valor de la mercancía transportada era de US$750 millones [unos 614 millones de euros], rebajamos la cantidad a US$550 millones [450 millones de euros], por respeto", dijo el jefe de la SCA, el almirante Osama Rabie, en un discurso televisado el domingo por la noche.
El Cairo había exigido inicialmente US$916 millones, una cifra establecida tras estimar el valor de la mercancía del portacontenedores en "US$3.000 millones", según Rabie.
El "Ever Given", con una capacidad de más de 200.000 toneladas, encalló el 23 de marzo, bloqueando por completo el tráfico en esta ruta marítima que une Asia y Europa y por la que, según los expertos, pasa casi el 10% del comercio marítimo internacional.
El bloqueo duró casi una semana y cada día de inmovilización supuso, según la aseguradora Allianz, pérdidas de entre US$6.000 millones y US$10.000 millones. Según la SCA, Egipto perdió entre US$12 millones y US$15 millones por día de cierre del canal.
El domingo, un tribunal egipcio confirmó la inmovilización del barco, que permanece anclado en uno de los lagos del canal desde finales de marzo, y rechazó una denuncia de su propietario japonés que había exigido su liberación.
