Por estrategiaynegocios.net
El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Fondo Verde para el Clima (GCF, por sus siglas en inglés) han unido fuerzas para crear el primer fondo de US$450 millones para préstamos concesionales y donaciones para promover la movilidad eléctrica (e-movilidad) y el uso del hidrógeno verde en América Latina y el Caribe.
El fondo facilitará la transición de las ciudades del área hacia un sistema de transporte público resiliente y bajo en emisiones de carbono, al acelerar la adopción de vehículos eléctricos y basados en el hidrógeno y al volver los sistemas de movilidad urbanos más resilientes al cambio climático.
Los recursos permitirán impulsar este cambio en Barbados, Chile, Colombia, Costa Rica, Jamaica, Panamá, Paraguay, República Dominicana y Uruguay.
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“Los sistemas de movilidad urbanos de la región están bajo fuerte presión. La pandemia de COVID-19 ha dado un duro golpe a las empresas de transporte público, reduciendo la cantidad de usuarios y los ingresos que las empresas necesitan para mantener sus operaciones, dejar atrás los combustibles fósiles volátiles y contaminantes, y emprender la transición hacia fuentes más seguras de energía”, dijo el Presidente del BID, Mauricio Claver-Carone.
Mediante su impulso al acceso al transporte bajo en emisiones, el programa eliminará 7,5 millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono.
Su componente de adaptación climática beneficiará a 1,5 millones de personas en forma directa y a 9 millones en forma indirecta, lo que representa el 9 % del total de habitantes de los países cubiertos por el programa.
Dichos beneficios incluyen menores gastos en la importación de combustibles fósiles, una mayor capacidad de movilidad en los sectores público y privado, nuevos puestos de trabajo verdes, una transición justa que tenga en cuenta el género y otras consideraciones, y una red de transmisión eléctrica más resistente a los eventos climáticos.
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Se espera que el BID y otros socios aporten US$200 millones al fondo (US$195 millones en préstamos y US$5 millones en donaciones), en tanto que el Fondo Verde para el Clima acaba de aprobar otros US$200 millones (US$145 millones en préstamos y US$55 millones en donaciones).
Los gobiernos de los nueve países beneficiarios prevén aportar otros US$50 millones, llevando el total de la inversión inicial en el fondo a US$450 millones.
Casi dos tercios de los fondos (US$284 millones) se destinarán al financiamiento de la movilidad urbana eléctrica integrada. Este componente se debe al bajo interés que despierta la inversión en e-buses, la limitada experiencia en tornar más resiliente la infraestructura de transporte urbano y la falta de apoyo financiero para las inversiones necesarias para hacer estas inversiones menos vulnerables al cambio climático.
Este tramo del fondo financiará autobuses eléctricos, taxis y otros vehículos usados en el transporte de pasajeros, servicios de vehículos de entrega de última milla, camiones y flotas institucionales.
El 22 % del fondo (US$98 millones) será usado para financiar infraestructura de micromovilidad resiliente al clima, como por ejemplo vehículos de corta distancia, estaciones de carga, carriles para bicicletas y calles peatonales.
Estos fondos también financiarán la asignación y la mejora del apoyo a los espacios urbanos e infraestructura para el transporte público eléctrico, la atención de las necesidades específicas de cada género, y la conexión de los usuarios con opciones de transporte urbano alternativo (eléctrico y no motorizado).
También financiarán proyectos piloto de vehicle-to grid (vehículo a la red, también conocido como V2G) y de hidrógeno verde para evaluar su viabilidad como formas de incrementar la resiliencia de la red eléctrica.
