Texto: Leonel Ibarra / Colaboró: Luis A. Sierra - estrategiaynegocios.net
Pese a los diferentes retos que plantea el panorama logístico, la actividad en el Canal de Panamá ha experimentado este año un sano crecimiento. Los datos del Instituto Nacional de Estadística y Censo de la Contraloría General de Panamá revelan que, en el primer semestre de 2022, el tránsito de naves por la vía interoceánica tuvo un incremento de 8,2 %, después del 2,2 % y -7,8 % experimentado en el mismo periodo de 2021 y 2020.
De enero a junio, 7.263 naves atravesaron la vía interoceánica, de las cuales 6.471 eran de alto calado y 792 de pequeño calado. Según las cifras oficiales 5.533 eran buques Panamax y 1.730 Neopanamax. Dicho incremento en el tránsito de buques representó un alza de ingresos por peajes que suma US$1.493.532 millones en dicho período, un crecimiento de 2,5 % con relación a 2021 cuando la actividad generó US$1.457.174 millones.
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A juicio de Edgar Urrutia, presidente del Consejo Empresarial Logístico de Panamá, estas cifras del movimiento de tránsitos portuarios y “los excelentes números del Aeropuerto de Tocumen en cuanto a carga” (con un movimiento superior en más de un 30 % al año pasado), confirman que el desempeño en Panamá en los primeros meses del año “ha sido bueno”.
“Nos vamos recuperando y a pesar de la situación global que hay respecto a la industria marítima, el Canal se mantiene muy vigente y muy activo en lo que es el tránsito regional y hacia la costa este de Estados Unidos”, manifestó Urrutia.
Las proyecciones para la actividad portuaria de Panamá son bastante positivas, según los especialistas. Enrique Clément, presidente de la Cámara Marítima de Panamá, estima que el movimiento de carga este año va en crecimiento y aumentaría entre un 4 % y un 5 % al cierre del año fiscal.
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Sin embargo, pese a estas buenas expectativas, la actividad logística de Panamá resentirá el efecto de la guerra en Ucrania. El administrador del Canal, Ricaurte Vásquez, dijo recientemente que una baja del comercio de gas natural licuado, mercaderías elaboradas y de productos terminados y de automóviles, ya impactan las operaciones del Canal y reducen las expectativas, aunque esperan cumplir con las metas previstas para este año.
