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Fecha de publicación: 2020-01-08

Panamá recibe US$3 millones de dividendos por operación de los puertos Balboa y Cristóbal

Después de más de dos décadas administrando los puertos de Balboa y Cristóbal ha contribuido con más de US$415 millones al Estado panameño en concepto de canon.

Por La Estrella de Panamá

Hutchison Ports PPC, empresa que administra los puertos de Balboa y Cristóbal, anunció que pagará US$30 millones a sus accionistas por dividendos correspondientes al año 2019, de los cuales US$3 millones se le destinarán al Estado panameño por su participación accionarias del 10%.

A través de un comunicado la compañía detalló que en el año 2015, después de significativas inversiones, se dieron las condiciones óptimas de rendimiento para que la junta directiva de Hutchison Ports decidiera pagar dividendos a sus accionistas por la suma de US$10 millones, otorgándole US$1 millón al Estado de Panamá.

Dijo que en condiciones similares, la directiva en reunión celebrada en noviembre de 2017 declaró pagar dividendos adicionales por US$20 millones, concediéndose US$2 millones al Estado.

En 2018 se hizo un nuevo pago de US$20 millones, de los cuales US$2 millones correspondieron también al Estado panameño. Y esta vez con base al escenario del 2019, se pagará dividendos por US$30 millones, de los que US$3 millones son para el Estado, enumeró la empresa administradora en su pronunciamiento.

Jared Zerbe, presidente ejecutivo de Hutchison Ports PPC, explicó que “este pago de dividendos es un reflejo de que el proceso de reinversión de ganancias ha brindado la oportunidad, en los últimos años, de pagar dividendos a sus accionistas como consecuencia de un enfoque estratégico y consensuado con el Estado”.

El Estado panameño recibe de todos los puertos bajo concesión un canon o pago fijo por cada contenedor que es movilizado en esos puertos, de acuerdo con las leyes panameñas.

PPC tiene desde 1997 una concesión a 25 años renovable, para administrar y operar los puertos Balboa y Cristóbal.

“Aún y la desfavorable tendencia del sistema portuario regional, hemos seguido aportando cuantiosas sumas de dinero al Estado, siendo el principal contribuyente en concepto de tarifa por movimiento de carga en los puertos nacionales, y esto ha sido posible dada la política financiera adoptada como parte de la estrategia más conveniente de negocio”, subrayó Zerbe.

De enero a noviembre del año pasado el sistema portuario nacional había movilizado 85.267.517 de toneladas métricas, lo que representó un crecimiento de 10.9% con respecto a igual periodo del 2018, según informes preliminares del Instituto Nacional de Estadística y Censo de la Contraloría General de la República.

En su comunicado Hutchison Ports PPC detalla también que ha realizado inversiones por más de US$1.5 billones para mejoras y expansiones en los puertos Balboa y Cristóbal, que han sido claves para el crecimiento de ambas terminales para poder enfrentar las demandas del comercio marítimo internacional.

Del mismo modo, se resalta que después de más de dos décadas administrando ambas terminales, Hutchison Ports PPC ha contribuido con más de $415 millones al Estado panameño en concepto de canon por cada contenedor que es movilizado en esos puertos.

Indica que esta empresa aporta mensualmente unos US$2.6 millones en salarios y US$1.3 millones en seguridad social a favor de alrededor de 1.500 colaboradores.

También genera alrededor de 25.000 empleos indirectos, entre cientos de pequeñas, medianas y grandes empresas, que fungen como proveedoras de productos y de servicios para ambos puertos.

“Hutchison Ports PPC ha mantenido su posición en la industria portuaria panameña con estrategia y tenacidad, reafirmando su compromiso de enfatizar cada vez más la fortaleza de la industria portuaria de Panamá a los ojos del mundo y abierto a cooperar en cualquier explicación solicitada, proporcionando información necesaria de manera confortable con los procedimientos establecidos”, sostiene el comunicado.

Las declaraciones del Grupo Hutchinson Port Holding, propietario de la trasnacional Panamá Ports Company (PPC), se da uego que años en anteriores la compañía ha sido denuncia por el abogado Pedro Meilán por no haberle pagado al Estado los dividendos que realmente le corresponde.

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