El presidente ejecutivo de Air Costa Rica, Carlos Víquez, confirmó a Estrategia &Negocios que la aerolínea, la primera de bandera costarricense en años, despegará con su primera ruta, entre San José, Costa Rica, y Ciudad de Guatemala, a partir del próximo 7 de noviembre.
Mientras que, posiblemente, para la segunda quincena de septiembre, cuando el primer Boeing 737-300 se encuentre ya operable, se realizará también una ceremonia especial y un primer vuelo de inauguración y develación de la nueva imagen con prensa y altas autoridades costarricenses, agregó Víquez.
La aeronave proviene de Panamá, con matrícula de ese país, y se encuentra en el trámite de asignarle matrícula costarricense, lo cual no tomará a lo sumo más de 10 días, confirmó el ejecutivo, por lo que se calcula que todo saldrá a tiempo para la ceremonia de septiembre, así como para realizar vuelos charter o especiales fuera de itinerario.
"Es la primera aerolínea costarricense en muchos años y hemos recibido el apoyo de Air Panamá, con quienes mantendremos un 45% de acciones para ellos y un 55% de propiedad costarricense (entre el grupo Víquez y dos grupos inversionistas costarricenses más a quienes el ejecutivo declinó identificar)", dijo.
El siguiente destino en la mira de Air Costa Rica será Bogotá, Colombia, y tras seis meses de operar continuamente en diferentes destinos en la región podrá optar por volar a Miami, Florida, tal y como lo requieren las entidades estadounidenses Administración Federal de Aviación (FAA, en inglés) y el Departamento de Transporte (DOT, también en inglés).
El primer avión tendrá un configuración para 148 asientos, todos en clase económica y no se descarta que el segundo 737-300 que se encuentran negociando, precisó el presidente ejecutivo, ya venga en configuración de negocios y económica, para aprovechar esa distribución en la ruta a Miami.
También se proyecta otras rutas al resto de Centroamérica, desde Costa Rica, reveló, como es el caso de San Salvador y Managua; así también se realiza el estudio de cuál sería el destino étnico más idóneo desde Tegucigalpa o San Pedro Sula, en Honduras, hacia Estados Unidos, manifestó Víquez.
Víquez calculó que en este período que ha transcurrido de tres años de autorizaciones, permisos, adecuaciones y demás se ha invertido al menos más de US$2 millones y para los próximos tres años se invertirá un total de alrededor de US$5 millones, cerca de US$200.000 por destino, estimó.
Además, para el arranque de operaciones, se cuenta con un total de 50 colaboradores, entre tripulaciones y personal de tierra, en su mayoría costarricense, mientras que para finales de 2017 o inicios de 2018, ya se cuente con una flota de los dos Boeing 737-300 y Fokker 100.
De acuerdo con Víquez, sus tarifas serán muy competitivas en comparación con aerolíneas existentes en las rutas que se operará, además, reiteró, que Air Costa Rica se tratará de una línea aérea regular, en lo absoluto una Low Cost o de Bajo Costo, tal y como es el caso de su hermana, Air Panamá.
"No podemos pretender competir con Avianca o Copa, son monstruos, pero sí puedo decirle que ofreceremos precios muy competitivos en nuestras tarifas", finalizó Carlos Víquez.
